POMPA A PISTONI ASSIALI A CILINDRATA
VARIABILE PER CIRCUITO CHIUSO
S6CV
VARIABLE DISPLACEMENT AXIAL PISTON
PUMP FOR CLOSED CIRCUIT
COD. 11-0055-A11
H/1
H/2
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
CARATTERISTICHE
FEATURES
Introduzione
Le pompe a cilindrata variabile per circuito chiuso della serie
S6CV sono del tipo a pistoni assiali a piatto inclinato con
albero passante. Queste pompe sono state progettate per
essere specificatamente impiegate in trasmissioni idrostatiche
in circuito chiuso. La portata è proporzionale alla velocità di
rotazione ed alla cilindrata. Essa aumenta con l’aumentare
dell’angolo di inclinazione del piatto da 0 alla posizione
massima, invertendo il senso d’inclinazione del piatto, la
direzione della portata viene invertita. Le scelte tecnico
costruttive consentono alla nuova unità di lavorare fino a
pressioni di 400 bar.
La nuova unità propone attualmente la seguente gamma di
regolatori intercambiabili tra le varie cilindrate:
• Manuale a leva retroazionato HLR.
• Manuale a leva retroazionato con sensore di posizione HLS.
• Idraulico proporzionale retroazionato HIR.
• Idraulico proporzionale non retroazionato HIN.
• Elettrico proporzionale retroazionato HER.
• Elettrico proporzionale non retroazionato HEN.
• Elettrico on-off HE2.
• Elettrico proporzionale retroazionato con comando idraulico
d’emergenza HEH.
• Atomotive
La pompa incorpora due valvole limitatrici di pressione per la
protezione del circuito dai sovraccarichi di pressione. Il circuito
di sovralimentazione è costituito da una pompa a gerotor
disponibile in tre diverse cilindrate adattabili alle diverse
esigenze dell’impianto.
Il progetto della pompa permette l’installazione di numerosi
accessori, tra cui:
• Compensatore di pressione.
• Valvola di taglio pressione elettrica.
• Valvole di taglio pressione combinate elettrica - idraulica.
• Valvola di lavaggio
• Presa di moto passante con una vasta gamma di
predisposizioni.
• Filtro di carico in mandata della sovralimentazione.
• Indicatore di intasamento del filtro elettrico o meccanico.
Introduction
The S6CV series variable piston pumps for closed loop circuits
are axial pistons pumps with swash plate design and through
drive shaft on option. These pumps have been specifically
designed for use in closed circuit hydrostatic transmissions. The
delivery is proportional to the rotation speed and the swash plate
angle. The delivery increases when swash plate’s angle of
inclination increases from 0 to maximum position. Inverting the
swash plate’s angle, the flow direction is inverted. The design
choices allow the new unit to operate at pressures up to of 400
bar [5800 psi].
The series offers the following range of controls :
• HLR Manual lever with feed-back.
• HLS Manual lever with feed-back and neutral position micro
switch
• HIR Hydraulic proportional with feed-back.
• HIN Hydraulic proportional without feed-back.
• HER Electric proportional with feed-back.
• HEN Electric proportional without feed-back.
• HE2 Electric on-off.
• HEH Electric proportional with hydraulic emergency override.
• Automotive
The pump has two built-in pressure relief valves to protect the
circuit from pressure overloads. The charge pump circuit
features a gerotor pump with three different displacement on
option.
The pump design allows the installation of many accessories,
such as:
• Hydraulic pressure compensator.
• Electric cut-off valve.
• Flushing valve
• Combined electric cut-off – hydraulic pressure compensator.
• A wide range of through drive options.
• Charge pump delivery pressure filter.
• Electric or mechanical clogging sensor on the filter.
H/3
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
CARATTERISTICHE TECNICHE
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Fluidi:
Utilizzare fluidi a base minerale con additivi anticorrosione,
antiossidanti e antiusura (HL o HM) con viscosità alla
temperatura di esercizio di 15 ÷ 40 cSt. Una viscosità limite di
800 cSt è ammissibile solo per brevi periodi in condizione di
partenza a freddo. Non sono ammesse viscosità inferiori ai 10
cSt. Viscosità comprese tra i 10 e i 15 cSt sono tollerate solo in
casi eccezionali e per brevi periodi. Per maggiori dettagli
consultare la sezione Fluidi e Filtrazione.
Temperature:
Non è consigliato il funzionamento dell'unità a pistoni con
temperature del fluido idraulico superiori a 90 ºC (194 °F) e
inferiori a -25 ºC (-13 °F). Per maggiori dettagli consultare la
sezione Fluidi e Filtrazione.
Filtrazione in aspirazione e mandata:
Sulla unità S6CV è possibile montare il filtro sia sull’aspirazione
che sulla mandata della pompa di sovralimentazione. Il filtro
sulla mandata viene fornito dalla S.A.M. Hydraulik mentre per il
filtro montato sull’aspirazione leggere quanto segue.
Il filtro deve essere montato sull'ammissione della pompa di
aspirazione. Si raccomanda di utilizzare un filtro con indicatore
di intasamento con by-pass tappato e con grado di filtrazione di
10 μm assoluti e caduta di pressione massima sull'elemento
filtrante di 0.2 bar. Una corretta filtrazione contribuisce a
prolungare la durata in esercizio dell'unità a pistoni. Per un
corretto impiego dell'unità a pistoni la classe di contaminazione
massima ammessa è 20/18/15 secondo la ISO 4406:1999.
Pressione di aspirazione:
La pressione minima sulla bocca di aspirazione della pompa di
sovralimentazione è di 0.8 bar assoluti. All'avviamento e per
brevi istanti è tollerata una pressione assoluta di 0.5 bar. La
pressione sulla bocca di aspirazione non deve mai scendere al
di sotto di tale valore.
Pressione di esercizio:
Pompa principale: La pressione massima continua ammissibile
sulla bocca di mandata è di 400 bar con picchi di pressione di
450 bar. Pompa di sovralimentazione: La pressione nominale è
di 25 bar. La pressione massima ammissibile è di 40 bar.
Pressione in carcassa:
La pressione massima in carcassa è di 4 bar. Per brevi istanti
all'avviamento della macchina è ammessa una pressione
massima di 6 bar. Una pressione superiore può compromettere
la durata e la funzionalità della guarnizione dell'albero in
ingresso.
Guarnizioni:
Le guarnizioni standard utilizzate sulle pompe S6CV sono in
FKM (Viton ®). Nel caso di impiego di fluidi speciali contattare la
S.A.M. Hydraulik S.p.A.
Limitazione della cilindrata:
La pompa è dotata del dispositivo meccanico di limitazione della
cilindrata. La limitazione viene ottenuta mediante due grani
presenti sul servocomando, i quali limitano la corsa del pistone
di comando.
Fluids:
Use fluids with mineral oil basis and anticorrosive, antioxidant
and wear preventing addition agents (HL or HM). Viscosity
range at operating temperature must be of 15 ÷ 40 cSt. For
short periods and upon cold start, a max.viscosity of 800 cSt is
allowed. Viscosities less then 10 cSt are not allowed. A
viscosity range of 10 ÷15 cSt is allowed for extreme operating
conditions and for short periods only. For further information
see at Fluids and Filtration section.
Operating temperature:
The operating temperature of the oil must be within -25 ºC ÷ 90
ºC (-13 ºF ÷ 194 ºF). The running of the axial piston unit with oil
temperature higher than 90 ºC (194 °F) or lower than -25 ºC (-
13 °F) is not recommended. For further information see at
Fluids and filtration section.
Filtration:
In the S6CV pump it is possible to provide a filter in the suction
line but we recommend to use the optional pressure filter on
the out-let line of the charge pump. The filter on the charge
pump out-let line is supplied by S.A.M. Hydraulik while if the
filter assembled in the suction line is used the following
recommendation applies:
Install the filter on the suction line of the auxiliary pump. We
recommend to use filters with clogging indicator, no by-pass or
with by-pass plugged and filter elementrating of 10 μm
absolute. The maximum pressure drop on the filtration element
must not exceed 0.2 bar [3 psi]. A correct filtration helps to
extend the service life of axial piston units.In order to ensure a
correct functioning of the unit, the max.permissible
contamination class is 20/18/15 according to ISO 4406:1999.
Suction pressure:
The minimum absolute pressure on the auxiliary pump suction
must be of 0.8 bar [11.6 absolute psi]. On cold starting and for
short-periods an absolute pressure of 0.5 bar [7.25 psi] is
allowed. In no case inlet pressure can be lower.
Operating pressure:
Main pump: The maximum permissible continuous pressure on
pressure ports is 400 bar [5800 psi]. Peak pressure is 450 bar
[6525 psi]. Charge pump: The nominal pressure is 25 bar [360
psi]. Maximum admissible pressure is 40 bar [580 psi].
Case drain pressure:
Maximum case drain pressure is 4 bar [58 psi]. On cold starting
and for short-term a pressure of 6 bar [86 psi] is allowed. A
higher pressure can damage the input shaft seal or reduce its
life.
Seals:
Standard seals used on S6CV pumps are of FKM (Viton ®).
In case of use special fluids, contact S.A.M.Hydraulik S.p.A.
Displacement limiting:
The pump is equiped with the externally adjustable mechanical
displacement limiting device. Displacement limitation is
obtained by means of two setting screws which limit the control
piston stroke.
H/4
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Installazione:
Le pompe possono essere installate in qualsiasi direzione e
posizione. Per maggiori dettagli contattare la S.A.M. Hydraulik.
Installation:
S6CV series pumps can be installed in every position or
direction. For further details contact S.A.M. Hydraulik.
Cilindrata / Displacement 128
Forza radiale
Radial load
F
q max
N
[lbf]
4600
[1035]
Forza assiale
Axial load
F
ax max
N
[lbf]
4300
[967]
075
2400
[540]
1900
[428]
Capacità di carico albero d’ingresso:
L'albero d’ingresso è in grado di sopportare sia carichi radiali
sia assiali. I carichi massimi ammissibili riportati in tabella sono
tali da garantire una durata dei supporti superiore all'80% della
durata in assenza di carichi.
Input shaft Radial and Axial loads:
The input shaft can stand both radial and axial loads. The
maximum permissible loads in the following table are calculated
in such a way as to guarantee a service life of at least 80% of
the service life of bearings to which no load is applied.
H/5
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Dimensione / Size 128
Cilindrata
(1)
/ Displacement
(1)
V
g max
cm
3
/giro
[in
3
/rev]
128
[7.8]
V
g min
cm
3
/giro
[in
3
/rev]
0
[0]
Pressione / Pressure
cont. p
nom
bar
[psi]
400
[5800]
picco / peak p
max
bar
[psi]
450
[6525]
Velocità max / Max speed
Cont. n
max
rpm 2850
int n
max
rpm 3250
Velocità min / Min speed n
min
rpm 500
Portata massima a n
max
/ Max flow at n
max
q
max
l/min
[U.S. gpm]
365
[96.3]
Potenza massima / Maximum power
Cont.
kW
[hp]
259
[347]
int
kW
[hp]
343
[459]
Coppia massima a V
g max
/ Max torque at V
g max
Cont.
(p
nom
)
T
nom
Nm
[lbf·ft]
858
[632]
picco/peak
(p
max
)
T
max
Nm
[lbf·ft]
980
[722]
Momento di inerzia / Moment of inertia J
kg·m
2
[lbf·ft
2
]
0.040
[0.96]
m
kg
[lb]
86
[189.5]
Peso
(2)
/ Weight
(2)
075
75
[4.57]
0
[0]
400
[5800]
450
[6525]
3400
3600
500
255
[67.32]
170
[227.8]
202.5
[271.3]
478
[352]
537
[396]
0.014
[0.34]
51
[112.5]
(Valori teorici, senza considerare
η
hm
e
η
v
; valori arrotondati). Le
condizioni di picco non devono durare più dell’ 1% di ogni minuto.
Evitare il funzionamento continuo, contemporaneamente alla massima
velocità e alla massima pressione.
(Theorical values, without considering η
hm
and η
v
;approximate values).
Peak operations must not excide 1% of every minute. Avoid
continuously working at simultaneusly maximum pressure and
maximum speed.
DATI TECNICI
TECHNICAL DATA
Cilindrata pompa di sovralimentazione
Displacement charge pump
cm
3
/giro
[in
3
/rev]
18
(3)
[1.1]
(3)
23
[1.4]
27
[1.6]
Pressione di taratura sovralimentazione
Charge pump setting pressure
bar
[psi]
22
[319)]
Pressione massima sovralimentazione
Charge pump maximum pressure
bar
[psi]
40
[580]
Potenza Cont. pompa sovralimentazione a 3400 rpm
Charge pump power cont. at 3400 rpm
kW
[hp]
2.2
[2.95]
2.8
[3.75]
3.3
[4.4]
Pressione consentita in carcassa
Maximum Pressure in the housing
Cont.
bar
[psi]
4
[58]
int
bar
[psi]
6
[87]
Dati tecnici pompa sovralimentazione
Charge pump technical data
Note:
1)
Per la cilindrata 075 è possibile il raggiungimento della cilindrata di 81
cm
3
/giro previo contatto con Uff.Tecnico per dati prestazionali
(2)
Valori indicativi.
(3)
Disponibile solo su cilindrata 075.
Notes:
(1)
For 075 displacemente it is possible to achieve the displacements
81 cm
3
/giro [4.9 in
3
/rev], please contact our technical service for the
technical specifications.
(2)
Approximate values.
(3)
Available only with displacements 075
H/6
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
S6CV
Pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile per circuito chiuso
Variable displacement axial piston pump for closed circuit
1 - SERIE / SERIES
075
Cilindrata 75 cm
3
/giro
Displacement [4.575 in
3
/rev]
2 - CILINDRATA / DISPLACEMENT
M
ISO
S
SAE
A Richiesta
Upon Request
3 - VERSIONE / VERSION
06
SAE-C 2/4 Fori
SAE-C 2/4 Bolts
5 - FLANGIA / MOUNTING FLANGE
D
Destra
CW
S
Sinistra
CCW
6 - SENSO DI ROTAZIONE (VISTA LATO ALBERO) / DIRECTION OF ROTATION (VIEWED FROM SHAFT SIDE)
18 STANDARD
23
Cilindrata 23.1 cm
3
/giro
Displacement [1.41 in
3
/rev]
27
Cilindrata 27.3 cm
3
/giro
Displacement [1.647 in
3
/rev]
Cilindrata 18 cm
3
/giro
Displacement [1.098 in
3
/rev]
7 - POMPA DI SOVRALIMENTAZIONE / CHARGE PUMP
CODICE PRODOTTO / MODEL CODE
CODICI DI ORDINAZIONE
ORDERING CODE
S6CV 75
Le seguenti lettere o numeri del codice, sono state sviluppate
per identificare tutte le configurazioni possibili delle pompe
S6CV 75. Usare il seguente modulo per identificare le
caratteristiche desiderate. Tutte le lettere o numeri del
codice devono comparire in fase d’ordine. Si consiglia di
leggere attentamente il catalogo prima di iniziare la
compilazione del codice di ordinazione.
The following alphanumeric codes system has been developed
to identify all of the configuration options for the S6CV 75
pumps. Use the model code below to specify the desired
features. All alphanumeric digits system of the code must be
present when ordering. We recommend to carefully read the
catalogue before filling the ordering code.
13
Scanalato Z14 - 12/24 DP
Splined 14T - 12/24 DP
AC
Scanalato Z21 - 16/32 DP
Splined 21T - 16/32 DP
4 - ESTREMITÀ ALBERO / SHAFT END
Note:
Per combinazioni Tandem vedere capitolo “DIMENSIONI POMPA TANDEM”
For Tandem assembly check chapter “ TANDEM COMBINATION DIMENSIONS”
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
H/7
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
8 - REGOLATORE / CONTROL
HLR
Manuale a leva retroazionato
Manual lever with feed-back
HLS
Manuale a leva retroazionato con sensore di posizione neutra
Manual lever with feed-back with neutral position micro switch
HIR
Idraulico proporzionale retroazionato
Hydraulic proportional with feed-back
HIN
Idraulico proporzionale non retroazionato
Hydraulic proportional without feed-back
HER
Elettrico proporzionale retroazionato
Electric proportional with feed-back
HEN
Elettrico proporzionale non retroazionato
Electric proportional without feed-back
HE2
Elettrico on-off
Electric on-off
HEH
Elettrico proporzionale retroazionato con comando idraulico d’emergenza
Electric proportional with emergency hydraulic override
HME
Automotive Elettrico
Electric Automotive
9 - VALVOLA DI MASSIMA PRESSIONE RAMO A / PRESSURE RELIEF VALVE SIDE A
25
250 bar
[3625 psi]
35
350 bar
[5075 psi]
42 STANDARD
420 bar
[6090 psi]
12 - VALVOLE DI TAGLIO / CUT-OFF VALVES
XX
Senza Valvola
Without Cut-Off Valve
STANDARD
PC
Compensatore di pressione
Pressure Compensator
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
TE
Taglio elettrico
Electric Cut-Off
EP
Taglio elettrico + pressione
Electric Cut-Off + Pressure Compensator
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
10 - VALVOLA DI MASSIMA PRESSIONE RAMO B / PRESSURE RELIEF VALVE SIDE B
25
250 bar
[3625 psi]
35
350 bar
[5075 psi]
42 STANDARD
420 bar
[6090 psi]
11 - VALVOLA DI MASSIMA PRESSIONE SOVRALIMENTAZIONE / CHARGE PRESSURE RELIEF VALVE
20
20 bar
[290 psi]
22
22 bar
[319 psi]
STANDARD
25
25 bar
[362 psi]
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
H/8
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
XX
Senza Filtro
Without Filter
STANDARD
M5
Con sensore meccanico d’intasamento (5 bar)
Mechanical clogging sensor [72.5 psi]
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
E5
Con sensore elettrico d’intasamento (5 bar)
Electric clogging sensor [72.5 psi]
M8
Con sensore meccanico d’intasamento (8 bar)
Mechanical clogging sensor [116 psi]
E8
Con sensore elettrico d’intasamento (8 bar)
Electric clogging sensor [116 psi]
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
13 - FILTRO / FILTER
12A - CARATTERISTICA VALVOLA DI TAGLIO / CUT-OFF VALVES FEATURE
Valvola Taglio elettrico (TE)
(TE) Electric Cut-Off Valve
Tensione
Voltage
12 12 V
24 24 V STANDARD
00
Caratteristica non necessaria
Feature not necessary
Senza Valvola di Taglio (XX)
(XX) Without Cut-Off Valve
Valvola Taglio elettrico + pressione (EP)
(EP) Pressure Compensator + Electric Cut-Off
Tensione
Voltage
Pressione di taratura
Pressure Setting
12V 24V
22 42 100 bar [1450 psi]
23 43 150 bar [2175 psi]
24 44 200 bar [2900 psi]
25 45 250 bar [3625 psi]
26 46 300 bar [4350 psi]
27 47 350 bar [5075 psi]
29 49 380 bar [5510 psi]
28 48 400 bar [5800 psi]
21 41 Bloccata / Locked
Compensatore di pressione (PC)
(PC) Pressure Compensator
Pressione di taratura
Pressure Setting
10 100 bar [1450 psi]
15 150 bar [2175 psi]
20 200 bar [2900 psi]
25 250 bar [3625 psi]
30 300 bar [4350 psi]
35 350 bar [5075 psi]
38 380 bar [5510 psi]
40 400 bar [5800 psi]
00 Bloccata / Locked
32 325 bar [4712.5 psi]
33 330 bar [4785 psi]
14 - PREDISPOSIZIONI / THROUGH DRIVE
XX
Nessuna Predisposizione
Without through drive
STANDARD
SA SAE A = Z9 - 16/32 DP
SB SAE B = Z13 - 16/32 DP
BB SAE B-B = Z15 - 16/32 DP
SC SAE C = Z14 - 12/24 DP
CC SAE C-C = Z17 - 12/24 DP
G2 GR2 L=4
G3 GR3
Predisposizioni per assemblaggio 2
a
Pompa da parte del cliente
Through drive for 2
nd
Pump assembled by the customer
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
H/9
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
15 - LIMITAZIONE CILINDRATA RAMO A / DISPLACEMENT LIMITATION SIDE A
075 STANDARD
000÷074
Da 0 cm
3
/giro a 74 cm
3
/giro
From 0 cm
3
/rev to 74 cm
3
/rev
Non Richiesta
Not Required
16 - LIMITAZIONE CILINDRATA RAMO B / DISPLACEMENT LIMITATION SIDE B
075 STANDARD
000÷074
Da 0 cm
3
/giro a 74 cm
3
/giro
From 0 cm
3
/rev to 74 cm
3
/rev
Non Richiesta
Not Required
(1) Tandem S6CV 75 + S5AV 032/045/050/063 con albero Z15 16/32 DP
(2) Tandem S6CV 75 + S5AV 050/063 con albero DIN 5480 W35x2x30x16x9g
(1) Tandem S6CV 75 + S5AV 032/045/050/063 with shaft Z15 16/32 DP
(2) Tandem S6CV 75 + S5AV 050/063 with shaft DIN 5480 W35x2x30x16x9g
TA
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE A = Z9 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE A = 9T - 16/32 DP
TB
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B = Z13 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE B = 13T - 16/32 DP
TZ
(1)
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B-B = Z15 - 16/32 DP (Speciale per pompe S5AV 032/045/050/063)
Tandem through drive with flange SAE B-B = 15T - 16/32 DP (Special for S5AV 032/045/050/063 pumps)
TY
(2)
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B - DIN 5480 W35x2x30x16x9g (Speciale per pompe S5AV 050/063)
Tandem through drive with flange SAE B - DIN 5480 W35x2x30x16x9g (Special for S5AV 050/063 pumps)
BT
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B-B = Z15 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE B-B = 15T - 16/32 DP
TC
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE C = Z14 - 12/24 DP
Tandem through drive with flange SAE C = 14T - 12/24 DP
TX
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE C = Z21 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE C = 21T - 16/32 DP
Predisposizioni per assemblaggio 2
a
Pompa da parte di SAMHYDRAULIK
Through drive for 2
nd
Pump assembled by SAMHYDRAULIK
17 - CARATTERISTICHE POMPA / PUMP FEATURES
XXX
Non Richieste
Not Required
001
Valvola By Pass
By Pass valve
18 - OPZIONI / OPTIONS
XX
Non Richieste
Not Required
01
Verniciato Nero RAL 9005
Black Painted RAL 9005
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
19 - CARATTERISTICA REGOLATORE
CONTROL FEATURE
(*) Consigliato per traslazione
Suitable for translation
Regolatore / Control
HLR HLS HIR
00
Diametro Grani Strozzatori
(1)
Control orifices Diameter
(1)
Senza grano strozzatore
Without control orifices
● ● /
05 mm [in] Ø 0.5 [Ø 0.019] / / /
07 mm [in] Ø 0.7 [Ø 0.027] / / /
08 mm [in] Ø 0.8 [Ø 0.031] / / ●
09 mm [in] Ø 0.9 [Ø 0.035] STANDARD (*) / / /
HIN
Senza valvola di taglio
Without cut-off valve
/
●
/
●
●
HIN
Con valvola di taglio
With cut-off valve
/
●
●
●
●
● Disponibile - Available / Non Disponibile - Not Available
Regolatore HLR - HLS - HIN - HIR Control
Indicare il diametro del grano
To indicate the Control orifices diameter
1) in caso di richieste di differenti tempi di risposta, rivolgersi al reparto commerciale
in case of the different response times, please you contact sales office
H/10
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore / Control
HER HEN HE2 HEH
12
Tensione di alimentazione
Voltage
(V) 12 ● ● ● ●
24 (V) 24 STANDARD ● ● ● ●
00
Diametro Grani Strozzatori
(1)
Control orifices Diameter
(1)
Senza grano strozzatore
Without control orifices
● / / /
08 mm [in] Ø 0.8 [Ø 0.031] ●
(2)
● / ●
12 mm [in] Ø 1.2 [Ø 0.047] / / ● /
Regolatore HER - HEN - HEH - HE2 Control
Indicare la tensione e il diametro del grano
To indicate the Voltage and the Control orifices diameter
● Disponibile - Available / Non Disponibile - Not Available
1) in caso di richieste di differenti tempi di risposta, rivolgersi al reparto commerciale
in case of the different response times, please you contact sales office
2) Standard
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
Regolatore / Control
HME
IH
Inching
Inching Idraulico
Hydraulic Inching
●
IM
Inching Meccanico
Mechanical Inching
/
00
Senza Inching
Without Inching
●
12
Tensione di alimentazione
Voltage
(V) 12 ●
24 (V) 24 ●
12
Diametro Grani Strozzatori
(1)
Control orifices Diameter
(1)
mm [in] Ø 1.2 [Ø 0.047] ●
15 mm [in] Ø 1.5 [Ø 0.059] ●
VP
Predisposto per Valvola di lavaggio
Arranged for Flushing Valve
●
V1
6 l/min - Diametro strozzatore Ø1.5 mm
[1.58 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.05 in]
●
V2
10.5 l/min - Diametro strozzatore Ø2 mm
[2.77 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.07 in]
●
V3
15 l/min - Diametro strozzatore Ø2.5 mm
[3.96 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.09 in]
●
V4
20 l/min - Diametro strozzatore Ø3 mm
[5.28 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.11 in]
●
(*)
Regime di partenza
Starting speed
(rpm) ●
(*)
Regime di coppia massima
Maximum torque speed
(rpm) ●
(*)
Valore di coppia massima
Maximum torque value
(Nm) ●
Valvola di lavaggio
Flushing Valve
Regolatore HME Control
Indicare tipo di Inching, tensione (solo HME), Diametro grani strozzatori, Valvola di lavaggio, Regime di partenza, Regime di coppia massima e Valore di coppia massima.
To indicate the type of Inching, Voltage (only HME), Control orifices diameter, Flushing valve, Starting speed, Maximum torque speed and Maximum torque value.
(*) Indicare valore di taratura
Supply the setting value
● Disponibile - Available / Non Disponibile - Not Available
1) in caso di richieste di differenti tempi di risposta, rivolgersi al reparto commerciale
in case of the different response times, please you contact sales office
H/11
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE MANUALE A LEVA RETROAZIONATO
MANUAL LEVER CONTROL WITH FEED-BACK
HLR
La pompa assume una cilindrata direttamente proporzionale
all'angolo impostato dalla leva. La retroazione sente l'eventuale
errore di posizionamento del piatto oscillante e tende a
correggerlo automaticamente tramite il servocomando. Per la
relazione angolo-cilindrata vedere il diagramma.
The displacement of the pump is directly proportional to the
angle of rotation of the lever. The feedback system feels the
position of the swashplate and works automatically to
compensate for a positioning error. The diagram below shows
the ralationship between angle and displacement.
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
La coppia da applicare alla leva di controllo è compresa tra 1 e
2.45 Nm.
The torque necessary at the control lever is between 1 and 2.45
Nm [0.737 and 1.80 lbf·ft].
Note
The spring return feature in the control units is not a safety
device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined
position by internal contamination (contaminated hydraulic fluid,
abrasion or residual contamination from system components). As a
result, the axial piston unit can no longer supply the flow specified by
the operator. Check whether your application requires that remedial
measures be taken on your machine in order to bring the driver
consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
NOTA
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a
causa di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o
a residui derivanti dai componenti del sistema. Come conseguenza la
pompa non può erogare portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado
di portare l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di
emergenza).
H/12
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
HLS
La pompa assume una cilindrata direttamente proporzionale all'angolo
impostato dalla leva. La retroazione sente l'eventuale errore di
posizionamento del piatto oscillante e tende a correggerlo
automaticamente tramite il servocomando. Il sensore di posizione è
costruito con logica PNP, di conseguenza il sensore si trova in stato di
T
bassa
quando la leva è in posizione neutra. Qualsiasi movimento della
leva porta il sensore in stato di T
alta.
Per la relazione angolo-cilindrata vedere il diagramma.
The displacement of the pump is directly proportional to the angle of the
lever. The feedback system feels the position of the swashplate and
works automatically to compensate for a positioning error. The micro
switch is built as PNP, therefore the sensor is in T
low
when the lever is in
neutral position. Any movemet of the lever brings the sensor in T
high
.
The diagram below shows the ralationship between angle and
displacement.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
REGOLATORE MANUALE A LEVA RETROAZIONATO CON SENSORE DI POSIZIONE NEUTRA
MANUAL LEVER CONTROL WITH FEED-BACK AND NEUTRAL POSITION MICRO SWITCH
Caratteristiche tecniche sensore:
Principio di funzionamento induttivo
Funzione di uscita PNP
Tensione d’esercizio 10÷34 V
Corrente a vuoto I
o
≤10
Corrente d’esercizio nominale I
e
200 mA
Campo di temperatura –25°C +85°C
Grado di protezione IP67
Segnale in uscita
T
alta
> T d.c. –2V
T
bassa
< 2V
Electronic Sensor technical features:
Inductive principle
Output current PNP
Voltage 10÷34 V
Current in neutral I
o
≤10
Nominal working current I
e
200 mA
Temperature range –25°C +85°C
Enclosure IP67
Output signal:
T
high
> T d.c. –2V
T
low
< 2V
La coppia da applicare alla leva di controllo
è compresa tra 1 e 2.45 Nm.
The torque necessary at the control lever is
between 1 and 2.45 Nm [0.737 and 1.80
lbf·ft].
Note
The spring return feature in the control units is not a safety device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined
position by internal contamination (contaminated hydraulic fluid,
abrasion or residual contamination from system components). As a
result, the axial piston unit can no longer supply the flow specified by the
operator. Check whether your application requires that remedial
measures be taken on your machine in order to bring the driver
consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
NOTA
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi
a causa di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad
abrasione o a residui derivanti dai componenti del sistema. Come
conseguenza la pompa non può erogare portata secondo le richieste
dell'operatore. Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi
aggiuntivi in grado di portare l'utilizzatore in situazione di sicurezza
(Esempio fermata di emergenza).
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
H/13
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE IDRAULICO PROPORZIONALE RETROAZIONATO
HYDRAULIC PROPORTIONAL CONTROL WITH FEED-BACK
HIR
The pump displacement is proportional to the pilot pressure on
Y1 or Y2 ports, which also affect flow direction. The feedback
system feels the position of the swashplate and works
automatically to compensate for a positioning error. Piloting
can be provided by boost pressure from GS port. The piloting
pressure will then have to be controlled by a joystick or by a
pressure reducing valve (not supplied).
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla pressione
sugli attacchi Y1 oppure Y2 attraverso i quali si definisce oltre
all'entità della portata anche il senso di mandata. La retroazione
sente l'eventuale errore di posizionamento del piatto oscillante e
tende a correggerlo automaticamente tramite il servocomando.
Per l'alimentazione di Y1 ed Y2 si può sfruttare la pressione di
sovralimentazione prelevabile dalla porta GS. La suddetta
pressione dovrà poi essere controllata da un manipolatore o da
una valvola riduttrice di pressione per il pilotaggio di Y1 e Y2
(non forniti).
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Pressione di pilotaggio = 6÷18 bar (su Y1, Y2)
Inizio regolazione = 6 bar
Fine regolazione = 18 bar (Massima cilindrata)
Pilot pressure = 6÷18 bar [87÷261 psi](at ports Y1, Y2)
Start of control = 6 bar [87 psi]
End of control = 18 bar [261 psi](Max displacement)
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
N.B.
La tolleranza sulla pressione di pilotaggio è di ± 10% del valore di fondo
scala.
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a
causa di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o
a residui derivanti dai componenti del sistema. Come conseguenza la
pompa non può erogare portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado
di portare l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di
emergenza).
Note
The tolerance on piloting pressure is ± 10% of maximum value.
The spring return feature in the control units is not a safety
device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined
position by internal contamination (contaminated hydraulic fluid,
abrasion or residual contamination from system components). As a
result, the axial piston unit can no longer supply the flow specified by
the operator. Check whether your application requires that remedial
measures be taken on your machine in order to bring the driver
consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
H/14
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla pressione sugli attacchi Y1 oppure
Y2 attraverso i quali si definisce oltre all'entità della portata anche il senso di mandata.
Comando influenzato dalla pressione di esercizio e dalla velocità di rotazione. A parità
di segnale d’ingresso, (pressione di pilotaggio) la pompa può variare la cilindrata e la
portata erogata al variare della pressione d’esercizio e della velocità di rotazione. Per
l'alimentazione del manipolatore si può sfruttare la pressione di sovralimentazione
prelevabile dalla porta GS. La suddetta pressione dovrà poi essere regolata da un
manipolatore o da una valvola riduttrice di pressione per il pilotaggio di Y1 e Y2 (non
forniti). Per la scelta del grano da utilizzare, in funzione del tempo di risposta richiesto,
vedasi la tabella sotto riportata.
Attenzione:
L’utilizzo del comando HIN può richiedere una revisione dei parametri del motore
e del veicolo per assicurare che la pompa sia correttamente tarata. È
consigliabile che tutte le applicazioni con comando HIN siano esaminate da
Samhydraulik. In caso contattate il ns. servizio tecnico.
REGOLATORE IDRAULICO PROPORZIONALE NON RETROAZIONATO
HYDRAULIC PROPORTIONAL CONTROL WITHOUT FEED-BACK
HIN
The pump displacement is proportional to the pilot pressure on Y1 or Y2 piloting ports,
which also affect flow direction. The flow is also influenced by the working pressure and
by the rotation speed of the pump. With a given input signal (piloting pressure) the pump
can vary the displacement and the flow when working pressure or rotating speed change.
Feeding pressure to the control joystick can be provided by charge pressure from GS
port. The piloting pressure must then be controlled by said joystick or by a pressure
reducing valve (not supplied). The orifice dimensions must be choosed in function of the
response time required, see the table below.
Warning:
Use of the HIN control can require a review of the motor engine and vehicle
parameters to ensure that the pump is set up correctly.
We recommend that all HIN applications be reviewed by a Samhydraulik. In case,
please contact our technical service.
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Pressione di pilotaggio = 6÷14 bar (su Y1, Y2)
Pressione di pilotaggio massima = 30 bar
Inizio regolazione = 6 bar
Fine regolazione = 14 bar (Massima cilindrata)
Tempi di risposta su comando HIN
HIN control response time
Grano forato
Orifice dimension
Vg min→Vg max
300 bar [4350 psi]
Vg max→Vg min
300 bar [4350 psi]
Ø 0.5 mm
[Ø 0.019 in]
3.6 sec. 6.5 sec.
Ø 0.7 mm (*)
[Ø 0.027 in] (*)
2 sec. 3.1 sec.
Ø 0.8 mm (**)
[Ø 0.031 in] (**)
1.7 sec. 2.7 sec
Ø 0.9 mm
[Ø 0.035 in]
1.6 sec. 2.2 sec.
Le prove si sono svolte con la temperatura dell’olio a 45°÷47° C e la
temperatura della pompa a 50°÷55° C - olio ISO Vg 46.
Values obtained with oil temperature 45°÷47° C and pump tempera-
ture of 50°÷55° C - oil ISO Vg 46.
(*) (STANDARD) con valvole di taglio
(STANDARD) with cut-off valves
(**) (STANDARD) senza valvole di taglio
(STANDARD) without cut-off valves
N.B. / Note
La tolleranza sulla pressione di pilotaggio è di ± 10% del valore di fondo scala / The tolerance on piloting pressure is ± 10% of maximum value.
HIN con valvole di taglio
HIN with Cut-off valves
Pilot pressure = 6÷14 bar [87÷203 psi](at ports Y1, Y2)
Maximum Pilot pressure = 30 bar [435 psi]
Start of control = 6 bar [87 psi]
End of control = 14 bar [203 psi](Max displacement)
HIN
H/15
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE ELETTRICO PROPORZIONALE RETROAZIONATO
ELECTRIC PROPORTIONAL CONTROL WITH FEED-BACK
HER
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla corrente di
alimentazione di uno dei due magneti installati sulla pompa. La
retroazione sente l'eventuale errore di posizionamento del piatto
oscillante e tende a correggerlo automaticamente tramite il
servocomando. La corrente di alimentazione dei due elettromagneti
proporzionali deve essere controllata da una scheda di regolazione
esterna ed è consigliabile utilizzare la ns.scheda specifica per S6CV.
L'alimentazione dell'uno o dell'altro elettromagnete definisce il senso di
mandata. Gli elettromagneti standard sono del tipo proporzionale a 24V
c.c. corrente massima 1A. (Opzionali elettromagneti 12V c.c. corrente
massima 2A). Per movimentazioni di sola emergenza è comunque
possibile comandare i solenoidi direttamente con una tensione 24V c.c.
(ovvero 12V c.c.) escludendo la scheda.
The displacement of the pump is directly proportional to the input
current of one of the two proportional solenoids. The feedback system
feels the position of the swashplate and works automatically to
compensate for a positioning error. The input current of the two
proportional solenoids must be controlled by an external amplifier card
and it is recommended to use our amplifier specific for S6CV. Flow
direction depends on which solenoid is energized. Standard solenoids
are proportional at 24V d.c. max. current 1A. (Optional solenoids 12V
d.c. max. current 2A). For emergency operation only it is however
possible to control solenoids directly with 24V d.c.voltage (or 12V d.c.),
by-passing the amplifier.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
N.B.
La tolleranza sulla corrente di pilotaggio è di ± 10% del valore di fondo scala.
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a causa di
contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o a residui derivanti
dai componenti del sistema. Come conseguenza la pompa non può erogare
portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado di portare
l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di emergenza).
Solenoide 24V:
Corrente min. 200 mA max 600 mA
Solenoide 12V:
Corrente min. 400 mA max 1200 mA
Note
The tolerance on piloting current is ± 10% of maximum value.
The spring return feature in the control units is not a safety device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined position by
internal contamination (contaminated hydraulic fluid, abrasion or residual con-
tamination from system components). As a result, the axial piston unit can no
longer supply the flow specified by the operator. Check whether your application
requires that remedial measures be taken on your machine in order to bring the
driver consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
Solenoid 24V:
Current min. 200 mA max 600 mA
Solenoid 12V:
Current min. 400 mA max 1200 mA
H/16
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE ELETTRICO PROPORZIONALE NON RETROAZIONATO
ELECTRIC PROPORTIONAL CONTROL WITHOUT FEED-BACK
HEN
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione
della pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del
regolatore.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
N.B.
La tolleranza sulla corrente di pilotaggio è di ± 10% del valore
di fondo scala.
Solenoide 24V:
Corrente min. 300 mA max 650 mA
Solenoide 12V:
Corrente min. 600 mA max 1300 mA
Note
The tolerance on piloting current is ± 10% of maximum value.
Solenoid 24V:
Current min. 300 mA max 650 mA
Solenoid 12V:
Current min. 600 mA max 1300 mA
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla corrente di alimentazione di
uno dei due magneti installati sulla pompa. Comando influenzato dalla pressione
di esercizio e dalla velocità di rotazione. A parità di segnale d’ingresso, (corrente
di pilotaggio) la pompa può variare la cilindrata e la portata erogata al variare
della pressione d’esercizio e della velocità di rotazione. La corrente di
alimentazione dei due elettromagneti proporzionali deve essere controllata da
una scheda di regolazione esterna ed è consigliabile utilizzare la ns. scheda
specifica per S6CV. L'alimentazione dell'uno o dell'altro elettromagnete definisce
il senso di mandata. Gli elettromagneti standard sono del tipo proporzionale a
24V c.c. corrente massima 1A. (Opzionali elettromagneti 12V c.c. corrente
massima 2A). Per movimentazioni di sola emergenza è comunque possibile
comandare i solenoidi direttamente con una tensione 24V c.c.(ovvero 12V c.c.)
escludendo la scheda.
Attenzione:
L’utilizzo del comando HEN può richiedere una revisione dei parametri del
motore e del veicolo per assicurare che la pompa sia correttamente tarata.
È consigliabile che tutte le applicazioni con comando HEN siano esaminate
da Samhydraulik. In caso contattate il ns. servizio tecnico
The displacement of the pump is directly proportional to the input current of one of
the two proportional solenoids. The flow is also influenced by the working pressure
and by the rotation speed of the pump. With a given input signal (piloting current)
the pump can vary the displacement and the flow when working pressure or
rotating speed change. The input current of the two proportional solenoids must be
controlled by an external amplifier card and it is recommended to use our amplifier
specific for S6CV. Flow direction depends on which solenoid is energized.
Standard solenoids are proportional 24V d.c. max. current 1A. (Optional solenoids
12V d.c. max. current 2A). For emergency operation only it is however possible to
control solenoids directly with 24V d.c.voltage (or 12V d.c.), by-passing the
amplifier.
Warning:
Use of the HEN control can require a review of the motor engine and vehicle
parameters to ensure that the pump is set up correctly.
We recommend that all HEN applications be reviewed by a Samhydraulik. In
case, please contact our technical service.
H/17
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE ELETTRICO ON-OFF
ELECTRIC ON-OFF
HE2
Alimentando uno dei due elettromagneti ON-OFF (standard 24V
c.c. opzionale 12V c.c.), la pompa si porta alla cilindrata
massima nel senso di mandata corrispondente al magnete
eccitato. Togliendo l'alimentazione la pompa si porta in
annullamento di portata.
By switching on one of the ON-OFF solenoids (standard 24V
d.c. optional 12V d.c.), the pump swivels to maximum
displacement in the corresponding output flow direction.
Switching off the stated solenoid will result in swivelling back
the pump to zero displacement position.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
H/18
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
HEH
Le caratteristiche elettriche di questo regolatore sono simili a
quelle del regolatore HER. Ad esso si aggiunge la possibilità di
agire sulla cilindrata della pompa anche mediante una
pressione di pilotaggio sugli attacchi Y1 ed Y2. La corrente di
alimentazione dei due elettromagneti proporzionali deve
essere controllata da una scheda di regolazione esterna ed è
consigliabile utilizzare la ns.scheda specifica per S6CV.
L'azionamento idraulico del regolatore HEH è stato concepito
come azionamento di emergenza per permettere di regolare la
cilindrata della pompa in caso di avaria del circuito elettrico. In
funzionamento di emergenza una pressione di pilotaggio di 22
bar è necessaria per portare la pompa in cilindrata massima.
This control has the same electric proportional features of HER
control, but it also has an emergency hydraulic proportional
control capability when a pilot pressure on Y1 and Y2 ports. The
input current of the two proportional solenoids must be
controlled by an external amplifier card and it is recommended
to use our amplifier specific for S6CV. Hydraulic operation of
HEH control is meant to be an emergency device to control
displacement of the pump in case of a breakdown of the electric
circuit. A pilot pressure of 22 bar [319 psi] is required to swivel
the pump to max displacement in emergency operation.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione
della pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del
regolatore.
REGOLATORE ELETTRICO PROPORZIONALE CON COMANDO IDRAULICO D’EMERGENZA
ELECTRIC PROPORTIONAL CONTROL WITH HYDRAULIC EMERGENCY OVERRIDE
Attenzione:
1) Gli attacchi Y1 e Y2 non devono avere pressione residua durante il normale
funzionamento del regolatore elettrico (a scarico diretto in serbatoio).
Warning:
1) Y1 and Y2 ports must not have any back pressure durino normal electric
control operation (vented to tank).
Note
The spring return feature in the control units is not a safety device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined position by
internal contamination (contaminated hydraulic fluid, abrasion or residual
contamination from system components). As a result, the axial piston unit can no
longer supply the flow specified by the operator. Check whether your application
requires that remedial measures be taken on your machine in order to bring the
driver consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
NOTA
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza.
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a causa
di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o a residui
derivanti dai componenti del sistema. Come conseguenza la pompa non può
erogare portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado di portare
l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di emergenza).
H/19
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
AUTOMOTIVE
HME
Il comando “AUTOMOTIVE” è tipicamente usato in trasmissioni
idrostatiche con pompe in circuito chiuso.
Racchiude in sé le seguenti funzionalità principali:
- Controllo di velocità del veicolo, proporzionale alla velocità del
motore endotermico;
- Controllo della coppia assorbita dalla pompa;
- Possibilità di sovra-controllo della velocità di traslazione
indipendentemente dalla velocità del motore endotermico
(valvola di Inching). Il comando della valvola di Inching è
possibile per via idraulica (minimo 12 bar per portare la pompa
in annullamento di portata) o per via meccanica tramite leva.
Per permette il raffreddamento dell’olio, di solito necessario
quando si è in presenza di elevate velocità di esercizio ed
elevate potenze, è possibile montare una valvola di lavaggio.
The “AUTOMOTIVE” (speed related) control, is used in
hydrostatic transmissions with closed loop variable
displacement pumps.
This kind of controls allows to :
- Control of the vehicle translation speed;
- Limit the amount of Torque required from the Engine;
- Inching of the vehicle speed. The control of the Inching valve
can be done with an hydraulic signal (Minimum 12 bar [174
psi] is required to swivel the pump to null displacement) or with
a lever.
To allows an oil cooling action, when operating at high speed
and power, it is possible to mount a flushing valve.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Automotive eletrico (HME) con Inching idraulico (IH)
Electric automotive (HME) with hydraulic Inching (IH)
Automotive eletrico (HME) con Inching idraulico (IH) + Valvola di lavaggio
Electric automotive (HME) with hydraulic Inching (IH) + Flushing valve
H/20
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
COMPENSATORE DI PRESSIONE
PRESSURE COMPENSATOR
PC
VALVOLA DI TAGLIO ELETTRICO
ELECTRIC CUT OFF VALVE
TE
La valvola compensatrice di pressione impedisce che le
valvole di massima pressione intervengano durante i
sovraccarichi di pressione portando la pompa a cilindrata
ridotta. La valvola permette di mantenere costante la pressione
nel circuito al valore di taratura. Si consiglia l'impiego della
valvola in trasmissioni con frequenti picchi di pressione pari al
valore massimo di taratura delle valvole di massima pressione
o in trasmissioni dimensionate alla potenza massima della
pompa. La valvola di taglio pressione deve essere tarata
20÷30 bar inferiore al valore di taratura delle valvole di
massima pressione della pompa. Campo di taratura:100÷400
bar .
The pressure compensator valve is meant to avoid opening of
the relief valves: whenever working pressure reaches the PC
valve setting, the swashplate is swivelled back reducing flow.
The valve allows to maintain a constant pressure in the circuit at
the setting value. It is advisable to fit the cut-off valve to all
system where pressure peaks close to the relief valves setting
value occur or in hydraulic systems engineered to the maximum
pump pressure. It is recommended to set the pressure cut-off
valve at 20÷30 bar [290÷435 psi] lower than the high pressure
relief valve setting. Setting range:100÷400 bar [1450÷5800 psi].
The electric cut-off valve, directly flangeable on S6CV pump
housing, swivels back to zero the pump flow when power supply
to the ON/OFF solenoid is cut-off. This valve has been designed
for applications subject to safety rules, which required stopping
of the machine in case of no electric signal. Feed voltage is 24V
d.c. (optional 12V d.c.).
La valvola di taglio elettrico, flangiabile direttamente al corpo
della pompa S6CV, annulla la cilindrata della pompa quando
viene tolta l'alimentazione all'elettromagnete ON/OFF della
valvola. La valvola è stata studiata per le applicazioni soggette
a norme di sicurezza che impongono l'arresto della macchina
in caso di assenza di un segnale elettrico di consenso. La
tensione di alimentazione dell'elettromagnete è di 24V c.c.
(opzionale 12V c.c.).
NOTA: La valvola compensatrice di
pressione è applicabile alla pompa
S6CV standard e può essere
combinata con la valvola TE (EP)
Note: The pressure compensator
valve can be mounted on standard
S6CV pump and it can be combined
with TE (EP) valve
NOTA: La valvola di taglio elettrico è
applicabile alla pompa S6CV
standard e può essere combinata
con la valvola PC (EP).
Note: The electric cut-off valve can
be assembled on standard S6CV
pump and it can be combined with
PC (EP) valve
Valvola EP Valve
Valvola EP Valve
H/21
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
FILTRO IN PRESSIONE
PRESSURE FILTER
Al fine di garantire il mantenimento della condizioni di
contaminazione del fluido ottimali le unità S6CV possono essere
dotate di un filtro posizionato sulla bocca di mandata della
pompa di sovralimentazione. Attraverso l’elemento filtrante
passerà esclusivamente la portata che reintegrerà l’olio perso a
causa del drenaggio, tutta la portata in eccesso, che verrà
messa a scarico dalla valvola di sovralimentazione, non sarà
quindi filtrata, in questo modo si garantisce una maggiore durata
del filtro. L’elemento presenta un setto filtrante in fibra
composita. Il sistema prevede l’adozione degli indicatori
d’intasamento del filtro (Standard 5 bar - Optional 8 bar) sia in
versione elettrici (Connettore DIN 43650) che meccanici. È
possibile combinare il filtro con le valvole di taglio pressione sia
elettriche che idrauliche.
Sensore Meccanico / Mechanical Sensor
Valvola BY - PASS
BY - PASS valve
La valvola By-Pass permette, in caso di necessità, di mettere in
collegamento le bocche A e B.
Per ottenere l’apertura della valvola, allentare il dado di
bloccaggio e svitare di 6 giri il grano.
The By-pass valve allows, if necessary, to connect the
pressure port line A and B.
To open the valve unlock the locking nut and turn the screw 6
turns counter-clockwise.
BY-PASS
Sensore Elettrico / Electrical Sensor
Contatti in scambio
SPDT
Max carico resistivo
Max resistive load
Max carico induttivo
Max inductive load
C.A.\ A.C. 125-250 V 1 A 1 A
C.C.\ D.C. 30 V 2 A 2 A
C.C.\ D.C. 50 V 0,5 A 0,5 A
C.C.\ D.C. 75 V 0,25 A 0,25 A
C.C.\ D.C. 125 V 0,2 A 0,03 A
In order to guarantee an optimum fluid contamination level in
the closed loop the S6CV can be equipped with a filter
positioned on the delivery outlet of the charge pump. Only the
flow necessary to reintegrate the lost oil due to leakage will
pass through the filter, all the excess flow is not filtered and
discharged through the pump drain line. In this way a longer
life of the filter is achieved. The filter contains a composite fibre
filtering element. An electrical (Connector DIN 43650) and
mechanical filter clogging sensors (Standard 5 bar [72.5 psi] -
Optional 8 bar [116 psi]) are available. It’s possible to combine
the filter with both cut-off valves.
H/22
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI POMPA E REGOLATORI
PUMP AND CONTROLS DIMENSIONS
A-B: Linee in pressione / Pressure ports - 1" SAE 6000
L1-L2: Attacco drenaggio carcassa / Case drain port - 3/4 G (BSPP) Prof/Deep 17 [0.66]
L3: Attacco drenaggio carcassa / Case drain port - 3/4 G (BSPP) Prof/Deep 15 [0.59]
FA1-FA2: Aspirazione bocca pompa di sovralimentazione / Charge pump suction port - 1" G (BSPP) Prof/Deep 21 [0.82]
GA-GB: Attacco manometrico linee in pressione / Pressure gauge - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
GS: Attacco manometro pressione di sovralimentazione / Charge pressure gauge - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
PS: Attacco manometro pressione regolatore / Control pressure gauge port - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 14 [0.551]
Z1-Z2: Sfiati aria / Air bleeds port - 1/8 G (BSPP) Prof/Deep 10 [0.393]
X1-X2: Attacco manometro pressione di regolazione / Stroking chamber gauge port - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 14 [0.551]
S: Sfiato aria - attacco manometro / air bleed case pressure gauge port - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
GT: Attacco manometro pressione di aspirazione / Boost inlet pressure gauge - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
V1: Strozzatore regolabile / Adjustable throttle valve
Regolatore HLR Control
H/23
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore HIR Control
Regolatore HIN Control
Y1-Y2: Attacchi pilotaggio comando / Control piloting pressure ports - 1/4 G (BSPP)
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
Y1-Y2: Attacchi pilotaggio comando / Control piloting pressure ports - 1/4 G (BSPP)
S1-V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
Regolatore HLS Control
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
H/24
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore HIN con valvole di taglio
HIN Control with Cut-off valves
Y1-Y2: Attacchi pilotaggio comando / Control piloting pressure ports - 1/4 G (BSPP)
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
Regolatore HER Control
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
Regolatore HEN Control
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
H/25
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore HE2 Control
Regolatore HEH Control
Y1-Y2: Attacchi pilotaggio comando / Control piloting pressure ports - 1/4 G (BSPP)
S1-V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
H/26
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Automotive HME con Inching idraulico (IH)
Automotive HME with hydraulic Inching (IH)
Pi Gas: Attacco manometro pressione pilotaggio / Piloting pressure gauge port - 1/4 G (BSPP)
Pi UNF: Attacco manometro pressione pilotaggio / Piloting pressure gauge port - 7/16” - 20 UNF
In: Attacco pressione pilotaggio Inching / Piloting pressure Inching port - 1/8 G (BSPP)
T1: Attacco manometro pressione di scarico / Drainage pressure gauge port - 1/8 G (BSPP)
T: Attacco manometro pressione di scarico / Drainage pressure gauge port - 1/4 G (BSPP)
H/27
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
AC
SCANALATO / SPLINED SAE 1 - 3/8”
21T 16/32 DP - FLAT ROOT CLASS 5
ANSI B92.1a - 1976
13
SCANALATO / SPLINED SAE 1 - 1/4”
14T 12/24 DP - FLAT ROOT CLASS 5
ANSI B92.1a - 1976
DIMENSIONI ALBERI
SHAFTS DIMENSIONS
H/28
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI POMPA E ACCESSORI
PUMP AND ACCESSORIES DIMENSIONS
Filtro
Filter
Filtro+ Taglio elettrico (TE)
Filter + Cut-off electric valve (TE)
Filtro+ Taglio pressione (PC)
Filter + Cut-off pressure valve (PC)
Filtro Versione elettrica: Connettore DIN 43650
Electric clogging indicator: Connector DIN 43650
Filtro Versione elettrica: Connettore DIN 43650
Electric clogging indicator: Connector DIN 43650
Filtro Versione elettrica: Connettore DIN 43650
Electric clogging indicator: Connector DIN 43650
H/29
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Filtro+ Taglio elettrico - Taglio pressione (EP)
Filter + Cut-off electric valve - Cut-off pressure valve (EP)
Taglio elettrico (TE)
Cut-off electric valve (TE)
Taglio pressione (PC)
Cut-off pressure valve (PC)
Filtro Versione elettrica: Connettore DIN 43650
Electric clogging indicator: Connector DIN 43650
H/30
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
BY-PASS (01)
Taglio elettrico - Taglio pressione (EP)
Cut-off electric valve - Cut-off pressure valve (EP)
Dado SEAL-LOCK Ch.22
Nut SEAL-LOCK (22mm spanner)
Vite senza testa esagono incassato Ch.6
Grub screw (6mm allen-key)
H/31
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
PRESE DI MOTO PASSANTE
THROUGH DRIVES
La pompa S6CV 75 può essere fornita con presa di moto
passante per il trascinamento di una seconda pompa (un’altra
S6CV 75 o di un altro tipo). Le flangie disponibili sono:
• Flangie per pompe ad ingranaggi G2 e G3
• Flangie SAE A, SAE B, SAE C, SAE B-B e SAE C-C
• Flangie TANDEM
Le coppie massime applicabili all’albero della prima pompa e
prelevabili attraverso le prese di moto sono indicate nella tabella
seguente.
ATTENZIONE: Il valore di coppia risultante sull’albero della
prima pompa è dato dalla somma delle coppie assorbite dalle
varie pompe che compongono il sistema.
S6CV 75 pump can be supplied with through drive. The
through drive can driving with a second S6CV 75 or a pump of
other kind. Available flanges are:
• Standard G2 and G3 gear pump flange
• SAE A, SAE B, SAE C, SAE B-B and SAE C-C flange
• TANDEM flange
The maximum permissible torques on drive shaft of the first
pump and the maximum through drive torques are listed in the
table below.
WARNING: The effective torque value on the shaft of first
pump is given by the sum of the torques required from each
pump making the system.
Cilindrata / Size
075
Albero di entrata
Drive Shaft
AC
(Z21 16/32 DP)
13
(Z14 12/24 DP )
Coppia max albero di entrata
Drive Shaft max torque
ME
Nm
[lbf·ft]
950
[700]
620
[457]
Coppia massima presa di moto
Through drive max torque
MC
Nm
[lbf
·ft]
665
[490]
620
[457]
H/32
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI POMPA TANDEM
TANDEM COMBINATION DIMENSIONS
Alberi per pompe in tandem/Shafts for combination pumps
Configurazioni
Configuration
075/075
Pompa
Pump
1
a
1st.
2
a
2nd.
Alberi / Shafts
AC AC
Alberi / Shafts
AC 13
Alberi / Shafts(*)
13 13
Warning: The TA-TB-BT-TC-TX-TZ-TY through drives must be
used in the configuration of the first pump in the following cases:
1. Tandem pump combination.
2. Single pump for possible Tandem pump combination with
S.A.M. Hydraulik second pump.
Example:
• If it is needed to purchase a Tandem pump combination with
two S6CV 75 pumps and the second pump has the AC (21T -
16/32 DP) shaft, the first pump will must have the TX through
drive.
• If it is needed to purchase a single S6CV 75 pump for Tandem
pump combination with a S6CV 75 second pump with 13 (14T
- 12/24 DP) shaft, the pump will must have the TC through
drive.
Attenzione: Le predisposizioni TA-TB-BT-TC-TX-TZ-TY devono
essere utilizzate nella configurazione della prima pompa nei
seguenti casi:
1. Pompa Tandem assemblata.
2. Pompa singola per eventuale assemblaggio Tandem con
seconda pompa S.A.M. Hydraulik.
Esempio:
• Se si vuole acquistare un Tandem assemblato composto da
due pompe S6CV 75 e la seconda pompa monta un albero
AC (Z21 - 16/32 DP), la prima pompa dovrà essere
configurata con la predisposizione TX.
• Se si vuole acquistare una pompa S6CV 75 singola per
assemblarla in Tandem con una seconda pompa S6CV 75
con un albero 13 (Z14 - 12/24 DP), la pompa dovrà essere
configurata con la predisposizione TC.
H/33
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Flangia SAE A (SA)
SAE A (SA) Flange
DIMENSIONI PRESE DI MOTO
THROUGH DRIVES DIMENSIONS
Flangia SAE B (SB) - SAE B-B (BB)
SAE B (SB) - SAE B-B (BB) Flange
Flangia SAE C (SC) - SAE C-C (CC)
SAE C (SC) - SAE C-C (CC) Flange
H/34
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Flangia G2
G2 Flange
Flangia G3
G3 Flange
H/35
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
CODICE PRODOTTO / MODEL CODE
CODICE DI ORDINAZIONE
ORDERING CODE
S6CV 128
S6CV
Pompa a pistoni assiali a cilindrata variabile per circuito chiuso
Variable displacement axial piston pump for closed circuit
1 - SERIE / SERIES
128
Cilindrata 128 cm
3
/giro
Displacement [7.8 in
3
/rev]
2 - CILINDRATA / DISPLACEMENT
M
ISO
S
SAE
A Richiesta
Upon Request
3 - VERSIONE ATTACCHI / PORTS
Le seguenti lettere o numeri del codice, sono state sviluppate
per identificare tutte le configurazioni possibili delle pompe
S6CV 128. Usare il seguente modulo per identificare le
caratteristiche desiderate. Tutte le lettere o numeri del
codice devono comparire in fase d’ordine. Si consiglia di
leggere attentamente il catalogo prima di iniziare la
compilazione del codice di ordinazione.
The following alphanumeric codes system has been developed
to identify all of the configuration options for the S6CV 128
pumps. Use the model code below to specify the desired
features. All alphanumeric digits system of the code must be
present when ordering. We recommend to carefully read the
catalogue before filling the ordering code.
11
SAE-D 2/4 Fori
SAE-D 2/4 Bolts
5 - FLANGIA / MOUNTING FLANGE
BF
Scanalato Z23 - 16/32 DP
Splined 23T - 16/32 DP
BE
Scanalato Z27 - 16/32 DP
Splined 27T - 16/32 DP
BG
Scanalato Z15 - 8/16 DP
Splined 15T - 8/16 DP
BH
Scanalato Z13 - 8/16 DP
Splined 13T - 8/16 DP
BI
Scanalato W45x2x30x21
Splined W45x2x30x21
BL
Scanalato W40x2x30x18
Splined W40x2x30x18
4 - ESTREMITÀ ALBERO / SHAFT END
Note:
Per combinazioni Tandem vedere capitolo “DIMENSIONI POMPA TANDEM”
For Tandem assembly check chapter “ TANDEM COMBINATION DIMENSIONS”
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
H/36
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
D
Destra
CW
S
Sinistra
CCW
6 - SENSO DI ROTAZIONE (VISTA LATO ALBERO) / DIRECTION OF ROTATION (VIEWED FROM SHAFT SIDE)
8 -
REGOLATORE / CONTROL
HLR
Manuale a leva retroazionato
Manual lever with feed-back
HLS
Manuale a leva retroazionato con sensore di posizione neutra
Manual lever with feed-back with neutral position micro switch
HIR
Idraulico proporzionale retroazionato
Hydraulic proportional with feed-back
HIN
Idraulico proporzionale non retroazionato
Hydraulic proportional without feed-back
HER
Elettrico proporzionale retroazionato
Electric proportional with feed-back
HEN
Elettrico proporzionale non retroazionato
Electric proportional without feed-back
HE2
Elettrico on-off
Electric on-off
HEH
Elettrico proporzionale retroazionalo con comando idraulico d’emergenza
Electric proportional with emergency hydraulic override
HME
Automotive Elettrico
Electric Automotive
9 - VALVOLA DI MASSIMA PRESSIONE RAMO A / PRESSURE RELIEF VALVE SIDE A
25
250 bar
[3625 psi]
35
350 bar
[5075 psi]
42 STANDARD
420 bar
[6090 psi]
10 - VALVOLA DI MASSIMA PRESSIONE RAMO B / PRESSURE RELIEF VALVE SIDE B
25
250 bar
[3625 psi]
35
350 bar
[5075 psi]
42 STANDARD
420 bar
[6090 psi]
11 - VALVOLA DI MASSIMA PRESSIONE SOVRALIMENTAZIONE / CHARGE PRESSURE RELIEF VALVE
22
22 bar a 1000 rpm
[319 psi at 1000 rpm]
STANDARD
25
25 bar a 1000 rpm
[362.5 psi at 1000 rpm]
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
00
Senza pompa di sovralimentazione
Without charge pump
23
Cilindrata 23.1 cm
3
/giro
Displacement [1.41 in
3
/rev]
27
Cilindrata 27.3 cm
3
/giro
Displacement [1.647 in
3
/rev]
STANDARD
7 - POMPA DI SOVRALIMENTAZIONE / CHARGE PUMP
H/37
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
12 - VALVOLE DI TAGLIO / CUT-OFF VALVES
XX
Predisposto per Compensatore di pressione
Prearranged for Pressure Compensator
STANDARD
PC
Compensatore di pressione
Pressure Compensator
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
TE
Taglio elettrico
Electric cut-off
EP
Taglio elettrico + pressione
Electric cut-off + Pressure Compensator
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
XX
Senza Filtro
Without Filter
STANDARD
M8
Con sensore meccanico d’intasamento (8 bar)
Mechanical clogging sensor [116 psi]
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
E8
Con sensore elettrico d’intasamento (8 bar)
Electric clogging sensor [116 psi]
Non disponibile con regolatore HME
Not available with HME control
13 - FILTRO / FILTER
12A - CARATTERISTICA VALVOLA DI TAGLIO / CUT-OFF VALVES FEATURE
Compensatore di pressione (PC)
(PC) Pressure Compensator
Pressione di taratura
Pressure Setting
10 100 bar [1450 psi]
15 150 bar [2175 psi]
20 200 bar [2900 psi]
25 250 bar [3625 psi]
30 300 bar [4350 psi]
35 350 bar [5075 psi]
38 380 bar [5510 psi]
40 400 bar [5800 psi]
28 280 bar [4060 psi]
00 Bloccata / Locked
33 330 bar [4785 psi]
Valvola Taglio elettrico + pressione (EP)
(EP) Pressure Compensator + Electric Cut-Off
Tensione
Voltage
Pressione di taratura
Pressure Setting
12V 24V
22 42 100 bar [1450 psi]
23 43 150 bar [2175 psi]
24 44 200 bar [2900 psi]
25 45 250 bar [3625 psi]
26 46 300 bar [4350 psi]
27 47 350 bar [5075 psi]
29 49 380 bar [5510 psi]
28 48 400 bar [5800 psi]
20 40 280 bar [4060 psi]
21 41 Bloccata / Locked
00
Predisposto per Compensatore di pressione (XX)
(XX) Prearranged for Pressure Compensator
Valvola Taglio elettrico (TE)
(TE) Electric Cut-Off Valve
Tensione
Voltage
12 12 V
24 24 V STANDARD
14 - PREDISPOSIZIONI / THROUGH DRIVE
XX
Nessuna Predisposizione
Without through drive
STANDARD
SA SAE A = Z9 - 16/32 DP
SB SAE B = Z13 - 16/32 DP
BB SAE B-B = Z15 - 16/32 DP
SC SAE C = Z14 - 12/24 DP
CC SAE C-C = Z17 - 12/24 DP
SD SAE D = Z13 - 8/16 DP
G2 GR2 L=4
G3 GR3
Predisposizioni per assemblaggio 2
a
Pompa da parte del cliente
Through drive for 2
nd
Pump assembled by the customer
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
H/38
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
15 - LIMITAZIONE CILINDRATA RAMO A / DISPLACEMENT LIMITATION SIDE A
128 STANDARD
000÷127
Da 0 cm
3
/giro a 127 cm
3
/giro
From 0 cm
3
/rev to 127 cm
3
/rev
Non Richiesta
Not Required
16 - LIMITAZIONE CILINDRATA RAMO B / DISPLACEMENT LIMITATION SIDE B
128 STANDARD
000÷127
Da 0 cm
3
/giro a 127 cm
3
/giro
From 0 cm
3
/rev to 127 cm
3
/rev
Non Richiesta
Not Required
17 - CARATTERISTICHE POMPA / PUMP FEATURES
XXX
Non Richieste
Not Required
(1) Tandem S6CV 128 + S5AV 032/045/050/063 con albero Z15 16/32 DP
(2) Tandem S6CV 128 + S5AV 050/063 con albero DIN 5480 W35x2x30x16x9g
(1) Tandem S6CV 128 + S5AV 032/045/050/063 with shaft Z15 16/32 DP
(2) Tandem S6CV 128 + S5AV 050/063 with shaft DIN 5480 W35x2x30x16x9g
TA
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE A = Z9 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE A = 9T - 16/32 DP
TB
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B = Z13 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE B = 13T - 16/32 DP
TZ
(1)
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B-B = Z15 - 16/32 DP (Speciale per pompe S5AV 032/045/050/063)
Tandem through drive with flange SAE B-B = 15T - 16/32 DP (Special for S5AV 032/045/050/063 pumps)
TY
(2)
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B - DIN 5480 W35x2x30x16x9g (Speciale per pompe S5AV 050/063)
Tandem through drive with flange SAE B - DIN 5480 W35x2x30x16x9g (Special for S5AV 050/063 pumps)
BT
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE B-B = Z15 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE B-B = 15T - 16/32 DP
TC
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE C = Z14 - 12/24 DP
Tandem through drive with flange SAE C = 14T - 12/24 DP
CT
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE C-C = Z17 - 12/24 DP
Tandem through drive with flange SAE C-C = 17T - 12/24 DP
TD
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE D = Z13 - 8/16 DP
Tandem through drive with flange SAE D = 13T - 8/16 DP
TJ
Predisposizione Tandem per assemblaggio mediante SAE D = Z23 - 16/32 DP
Tandem through drive with flange SAE D = 23T - 16/32 DP
Predisposizioni per assemblaggio 2
a
Pompa da parte di SAMHYDRAULIK
Through drive for 2
nd
Pump assembled by SAMHYDRAULIK
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
18 - OPZIONI / OPTIONS
XX
Non Richieste
Not Required
01
Verniciato Nero RAL 9005
Black Painted RAL 9005
19 - CARATTERISTICA REGOLATORE
CONTROL FEATURE
(*) Consigliato per traslazione
Suitable for translation
Regolatore / Control
HLR HLS HIR
00
Diametro Grani Strozzatori
(1)
Control orifices Diameter
(1)
Senza grano strozzatore
Without control orifices
● ● /
05 mm [in] Ø 0.5 [Ø 0.019] / / /
07 mm [in] Ø 0.7 [Ø 0.027] / / /
08 mm [in] Ø 0.8 [Ø 0.031] / / ●
09 mm [in] Ø 0.9 [Ø 0.035] STANDARD (*) / / /
HIN
●
●
●
/
●
● Disponibile - Available / Non Disponibile - Not Available
1) in caso di richieste di differenti tempi di risposta, rivolgersi al reparto commerciale
in case of the different response times, please you contact sales office
Regolatore HLR - HLS - HIN - HIR Control
Indicare il diametro del grano
To indicate the Control orifices diameter
H/39
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore / Control
HER HEN HE2 HEH
12
Tensione di alimentazione
Voltage
(V) 12 ● ● ● ●
24 (V) 24 STANDARD ● ● ● ●
00
Diametro Grani Strozzatori
(1)
Control orifices Diameter
(1)
Senza grano strozzatore
Without control orifices
● / / /
08 mm [in] Ø 0.8 [Ø 0.031] ●
(2)
● / ●
12 mm [in] Ø 1.2 [Ø 0.047] / / ● /
Regolatore HER - HEN - HEH - HE2 Control
Indicare la tensione e il diametro del grano
To indicate the Voltage and the Control orifices diameter
● Disponibile - Available / Non Disponibile - Not Available
1) in caso di richieste di differenti tempi di risposta, rivolgersi al reparto commerciale
in case of the different response times, please you contact sales office
2) Standard
1
3
4
5 6
7
8
12
11
10
9
12A
13
14
15
17
2
16
19
-
18
Regolatore / Control
HME
IH
Inching
Inching Idraulico
Hydraulic Inching
●
IM
Inching Meccanico
Mechanical Inching
/
00
Senza Inching
Without Inching
●
12
Tensione di alimentazione
Voltage
(V) 12 ●
24 (V) 24 ●
12
Diametro Grani Strozzatori
(1)
Control orifices Diameter
(1)
mm [in] Ø 1.2 [Ø 0.047] ●
15 mm [in] Ø 1.5 [Ø 0.059] ●
VP
Predisposto per Valvola di lavaggio
Arranged for Flushing Valve
●
V1
6 l/min - Diametro strozzatore Ø1.5 mm
[1.58 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.05 in]
●
V2
10.5 l/min - Diametro strozzatore Ø2 mm
[2.77 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.07 in]
●
V3
15 l/min - Diametro strozzatore Ø2.5 mm
[3.96 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.09 in]
●
V4
20 l/min - Diametro strozzatore Ø3 mm
[5.28 U.S. gpm - Orifice Diameter Ø0.11 in]
●
(*)
Regime di partenza
Starting speed
(rpm) ●
(*)
Regime di coppia massima
Maximum torque speed
(rpm) ●
(*)
Valore di coppia massima
Maximum torque value
(Nm) ●
Valvola di lavaggio
Flushing Valve
Regolatore HME Control
Indicare tipo di Inching, tensione (solo HME), Diametro grani strozzatori, Valvola di lavaggio, Regime di partenza, Regime di coppia massima e Valore di coppia massima.
To indicate the type of Inching, Voltage (only HME), Control orifices diameter, Flushing valve, Starting speed, Maximum torque speed and Maximum torque value.
(*) Indicare valore di taratura
Supply the setting value
● Disponibile - Available / Non Disponibile - Not Available
1) in caso di richieste di differenti tempi di risposta, rivolgersi al reparto commerciale
in case of the different response times, please you contact sales office
H/40
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE MANUALE A LEVA RETROAZIONATO
MANUAL LEVER CONTROL WITH FEED-BACK
HLR
La pompa assume una cilindrata direttamente proporzionale
all'angolo impostato dalla leva. La retroazione sente
l'eventuale errore di posizionamento del piatto oscillante e
tende a correggerlo automaticamente tramite il servocomando.
Per la relazione angolo-cilindrata vedere il diagramma.
The displacement of the pump is directly proportional to the
angle of the lever. The feedback system feels the position of the
swashplate and works automatically to compensate for a
positioning error. The diagram below shows the ralationship
between angle and displacement.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Note
The spring return feature in the control units is not a safety device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined position by
internal contamination (contaminated hydraulic fluid, abrasion or residual
contamination from system components). As a result, the axial piston unit can no
longer supply the flow specified by the operator. Check whether your application
requires that remedial measures be taken on your machine in order to bring the
driver consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
NOTA
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza.
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a causa
di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o a residui
derivanti dai componenti del sistema. Come conseguenza la pompa non può
erogare portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado di portare
l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di emergenza).
La coppia da applicare alla leva di controllo è compresa tra 1 e 2.45 Nm.
The torque necessary at the control lever is between 1 and 2.45 Nm [0.737 and 1.80 lbf·ft].
H/41
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
HLS
La pompa assume una cilindrata direttamente proporzionale all'angolo
impostato dalla leva. La retroazione sente l'eventuale errore di
posizionamento del piatto oscillante e tende a correggerlo
automaticamente tramite il servocomando. Il sensore di posizione è
costruito con logica PNP, di conseguenza il sensore si trova in stato di
T
bassa
quando la leva è in posizione neutra. Qualsiasi movimento della
leva porta il sensore in stato di T
alta.
Per la relazione angolo-cilindrata vedere il diagramma.
The displacement of the pump is directly proportional to the angle of
the lever. The feedback system feels the position of the swashplate
and works automatically to compensate for a positioning error. The
micro switch is built as PNP, therefore the sensor is in T
low
when the
lever is in neutral position. Any movement of the lever brings the
sensor in T
high
.
The diagram below shows the ralationship between angle and
displacement.
REGOLATORE MANUALE A LEVA RETROAZIONATO CON SENSORE DI POSIZIONE NEUTRA
MANUAL LEVER CONTROL WITH FEED-BACK AND NEUTRAL POSITION MICRO SWITCH
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Caratteristiche tecniche sensore:
Principio di funzionamento induttivo
Funzione di uscita PNP
Tensione d’esercizio 10÷34 V
Corrente a vuoto I
o
≤10
Corrente d’esercizio nominale I
e
200 mA
Campo di temperatura –25°C +85°C
Grado di protezione IP67
Segnale in uscita
T
alta
> T d.c. –2V
T
bassa
< 2V
Electronic Sensor technical features:
Inductive principle
Output current PNP
Voltage 10÷34 V
Current in neutral I
o
≤10
Nominal working current I
e
200 mA
Temperature range –25°C +85°C
Enclosure IP67
Output signal:
T
high
> T d.c. –2V
T
low
< 2V
La coppia da applicare alla leva di controllo è
compresa tra 1 e 2.45 Nm.
The torque necessary at the control lever is
between 1 and 2.45 Nm [0.737 and 1.80 lbf·ft].
Note
The spring return feature in the control units is not a safety
device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined
position by internal contamination (contaminated hydraulic fluid,
abrasion or residual contamination from system components). As a
result, the axial piston unit can no longer supply the flow specified by
the operator. Check whether your application requires that remedial
measures be taken on your machine in order to bring the driver
consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
NOTA
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza.
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a
causa di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o
a residui derivanti dai componenti del sistema. Come conseguenza la
pompa non può erogare portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado
di portare l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di
emergenza).
H/42
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE IDRAULICO PROPORZIONALE RETROAZIONATO
HYDRAULIC PROPORTIONAL CONTROL WITH FEED-BACK
HIR
The pump displacement is proportional to the pilot pressure on
Y1 or Y2 ports, which also affect flow direction. The feedback
system feels the position of the swashplate and works
automatically to compensate for a positioning error. Piloting can
be provided by boost pressure from GS port. The piloting
pressure will then have to be controlled by a joystick or by a
pressure reducing valve (not supplied).
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla pressione
sugli attacchi Y1 oppure Y2 attraverso i quali si definisce oltre
all'entità della portata anche il senso di mandata. La retroazio-
ne sente l'eventuale errore di posizionamento del piatto oscil-
lante e tende a correggerlo automaticamente tramite il servo-
comando. Per l'alimentazione di Y1 ed Y2 si può sfruttare la
pressione di sovralimentazione prelevabile dalla porta GS. La
suddetta pressione dovrà poi essere controllata da un manipo-
latore o da una valvola riduttrice di pressione per il pilotaggio di
Y1 e Y2 (non forniti).
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Pressione di pilotaggio = 6÷18 bar (su Y1, Y2)
Inizio regolazione = 6 bar
Fine regolazione = 18 bar (Massima cilindrata)
Pilot pressure = 6÷18 bar [87÷261 psi](at ports Y1, Y2)
Start of control = 6 bar [87 psi]
End of control = 18 bar [261 psi](Max displacement)
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
N.B.
La tolleranza sulla pressione di pilotaggio è di ± 10% del valore di
fondo scala.
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi
a causa di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad
abrasione o a residui derivanti dai componenti del sistema. Come
conseguenza la pompa non può erogare portata secondo le richieste
dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado
di portare l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di
emergenza).
Note
The tolerance on piloting pressure is ± 10% of maximum value.
The spring return feature in the control units is not a safety device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined
position by internal contamination (contaminated hydraulic fluid,
abrasion or residual contamination from system components). As a
result, the axial piston unit can no longer supply the flow specified by the
operator. Check whether your application requires that remedial
measures be taken on your machine in order to bring the driver
consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
H/43
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE IDRAULICO PROPORZIONALE NON RETROAZIONATO
HYDRAULIC PROPORTIONAL CONTROL WITHOUT FEED-BACK
HIN
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Tempi di risposta su comando HIN
HIN control response time
Grano forato
Orifice dimension
Vg min→Vg max
300 bar [4350 psi]
Vg max→Vg min
300 bar [4350 psi]
Ø 0.5 mm
[Ø 0.019 in]
3.6 sec. 6.5 sec.
Ø 0.7 mm
[Ø 0.027 in]
2 sec. 3.1 sec.
Ø 0.9 mm(*)
[Ø 0.035 in](*)
1.6 sec. 2.2 sec.
Le prove si sono svolte con la temperatura dell’olio a 45°÷47° C e la
temperatura della pompa a 50°÷55° C - olio ISO Vg 46.
Values obtained with oil temperature 45°÷47° C and pump tempera-
ture of 50°÷55° C - oil ISO Vg 46.
(*) STANDARD
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Pressione di pilotaggio = 6÷14 bar (su Y1, Y2)
Pressione di pilotaggio massima = 30 bar
Inizio regolazione = 6 bar
Fine regolazione = 14 bar (Massima cilindrata)
Pilot pressure = 6÷14 bar [87÷203 psi](at ports Y1, Y2)
Maximum Pilot pressure = 30 bar [435 psi]
Start of control = 6 bar [87 psi]
End of control = 14 bar [203 psi](Max displacement)
N.B.
La tolleranza sulla pressione di pilotaggio è di ± 10% del valore di fondo scala.
Note
The tolerance on piloting pressure is ± 10% of maximum value.
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla pressione sugli
attacchi Y1 oppure Y2 attraverso i quali si definisce oltre all'entità della
portata anche il senso di mandata. Comando influenzato dalla pressione
di esercizio e dalla velocità di rotazione. A parità di segnale d’ingresso,
(pressione di pilotaggio) la pompa può variare la cilindrata e la portata
erogata al variare della pressione d’esercizio e della velocità di
rotazione. Per l'alimentazione del manipolatore che comanda la pompa,
si può sfruttare la pressione di sovralimentazione prelevabile dalla porta
PS. Nell'eventualità non si voglia la valvola di taglio pressione, o la
pressione di sovralimentazione serva più manipolatori o riduttrici di
pressione, è da utilizzare la porta GS. Per la scelta del grano da
utilizzare, in funzione del tempo di risposta richiesto, vedasi la tabella
sotto riportata.
Attenzione:
L’utilizzo del comando HIN può richiedere una revisione dei
parametri del motore e del veicolo per assicurare che la pompa sia
correttamente tarata. È consigliabile che tutte le applicazioni con
comando HIN siano esaminate da Samhydraulik. In caso contattate
il ns. servizio tecnico.
The pump displacement is proportional to the pilot pressure on Y1 or
Y2 piloting ports, which also affect flow direction. The flow is also
influenced by the working pressure and by the rotation speed of the
pump. With a given input signal (piloting pressure) the pump can vary
the displacement and the flow when working pressure or rotating
speed change. The feeding pressure for the control joystick of the
pump can be provided by the charge pressure pump, through the PS
port. If the pressure cut off valve is not required or the charge Pressure
have to feed more joysticks or a pressure reducing valve, GS port must
be used. The orifice dimensions must be choosed in function of the
response time required, see the table below.
Warning:
Use of the HIN control can require a review of the motor engine
and vehicle parameters to ensure that the pump is set up
correctly. We recommend that all HIN applications be reviewed by
a Samhydraulik. In case, please contact our technical service.
H/44
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE ELETTRICO PROPORZIONALE RETROAZIONATO
ELECTRIC PROPORTIONAL CONTROL WITH FEED-BACK
HER
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla corrente di
alimentazione di uno dei due magneti installati sulla pompa. Comando
non influenzato dalla pressione di esercizio. La retroazione sente
l'eventuale errore di posizionamento del piatto oscillante e tende a
correggerlo automaticamente tramite il servocomando. La corrente di
alimentazione dei due elettromagneti proporzionali deve essere
controllata da una scheda di regolazione esterna ed è consigliabile
utilizzare la ns.scheda specifica per S6CV. L'alimentazione dell'uno o
dell'altro elettromagnete definisce il senso di mandata. Gli
elettromagneti standard sono del tipo proporzionale a 24V c.c. corrente
massima 1A. (Opzionali elettromagneti 12V c.c. corrente massima 2A).
Per movimentazioni di sola emergenza è comunque possibile
comandare i solenoidi direttamente con una tensione 24V c.c. (ovvero
12V c.c.) escludendo la scheda.
The displacement of the pump is directly proportional to the input current
of one of the two proportional solenoids. The feedback system feels the
position of the swashplate and works automatically to compensate for a
positioning error. The input current of the two proportional solenoids
must be controlled by an external amplifier card and it is recommended
to use our amplifier specific for S6CV. Flow direction depends on which
solenoid is energized. Standard solenoids are proportional at 24V d.c.
max. current 1A. (Optional solenoids 12V d.c. max. current 2A). For
emergency operation only it is however possible to control solenoids
directly with 24V d.c.voltage (or 12V d.c.), by-passing the amplifier.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Solenoide 24V:
Corrente min. 200 mA max 600 mA
Solenoide 12V:
Corrente min. 400 mA max 1200 mA
Solenoid 24V:
Current min. 200 mA max 600 mA
Solenoid 12V:
Current min. 400 mA max 1200 mA
N.B.
La tolleranza sulla corrente di pilotaggio è di ± 10% del valore di fondo scala.
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza.
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a causa
di contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o a residui
derivanti dai componenti del sistema. Come conseguenza la pompa non può
erogare portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado di portare
l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di emergenza).
Note
The tolerance on piloting current is ± 10% of maximum value.
The spring return feature in the control units is not a safety device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined position by
internal contamination (contaminated hydraulic fluid, abrasion or residual
contamination from system components). As a result, the axial piston unit can no
longer supply the flow specified by the operator. Check whether your application
requires that remedial measures be taken on your machine in order to bring the
driver consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
H/45
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE ELETTRICO PROPORZIONALE NON RETROAZIONATO
ELECTRIC PROPORTIONAL CONTROL WITHOUT FEED-BACK
HEN
Senso di rotazione:Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Direction of rotation: Correlation between direction of
rotation (shaft view) control and direction of flow.
N.B.
La tolleranza sulla corrente di pilotaggio è di ± 10% del valore
di fondo scala.
Note
The tolerance on piloting current is ± 10% of maximum value.
Solenoide 24V:
Corrente min. 300 mA max 650 mA
Solenoide 12V:
Corrente min. 600 mA max 1300 mA
Solenoid 24V:
Current min. 300 mA max 650 mA
Solenoid 12V:
Current min. 600 mA max 1300 mA
La pompa assume una cilindrata proporzionale alla corrente di alimentazione di
uno dei due magneti installati sulla pompa. Comando influenzato dalla pressione di
esercizio e dalla velocità di rotazione. A parità di segnale d’ingresso, (corrente di
pilotaggio) la pompa può variare la cilindrata e la portata erogata al variare della
pressione d’esercizio e della velocità di rotazione. La corrente di alimentazione dei
due elettromagneti proporzionali deve essere controllata da una scheda di
regolazione esterna ed è consigliabile utilizzare la ns. scheda specifica per S6CV.
L'alimentazione dell'uno o dell'altro elettromagnete definisce il senso di mandata.
Gli elettromagneti standard sono del tipo proporzionale a 24V c.c. corrente
massima 1A. (Opzionali elettromagneti 12V c.c. corrente massima 2A). Per
movimentazioni di sola emergenza è comunque possibile comandare i solenoidi
direttamente con una tensione 24V c.c.(ovvero 12V c.c.) escludendo la scheda.
Attenzione:
L’utilizzo del comando HEN può richiedere una revisione dei parametri del
motore e del veicolo per assicurare che la pompa sia correttamente tarata. È
consigliabile che tutte le applicazioni con comando HEN siano esaminate da
Samhydraulik. In caso contattate il ns. servizio tecnico
The displacement of the pump is directly proportional to the input current of one
of the two proportional solenoids. The flow is also influenced by the working
pressure and by the rotation speed of the pump. With a given input signal
(piloting current) the pump can vary the displacement and the flow when working
pressure or rotating speed change. The input current of the two proportional
solenoids must be controlled by an external amplifier card and it is recommended
to use our amplifier specific for S6CV. Flow direction depends on which solenoid
is energized. Standard solenoids are proportional 24V d.c. max. current 1A.
(Optional solenoids 12V d.c. max. current 2A). For emergency operation only it is
however possible to control solenoids directly with 24V d.c.voltage (or 12V d.c.),
by-passing the amplifier.
Warning:
Use of the HEN control can require a review of the motor engine and
vehicle parameters to ensure that the pump is set up correctly.
We recommend that all HEN applications be reviewed by a Samhydraulik. In
case, please contact our technical service.
H/46
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE ELETTRICO ON-OFF
ELECTRIC ON-OFF
HE2
Alimentando uno dei due elettromagneti ON-OFF (standard
24V c.c. opzionale 12V c.c.), la pompa si porta alla cilindrata
massima nel senso di mandata corrispondente al magnete
eccitato. Togliendo l'alimentazione la pompa si porta in
annullamento di portata.
By switching on one of the ON-OFF solenoids (standard 24V
d.c. optional 12V d.c.), the pump swivels to maximum
displacement in the corresponding output flow direction.
Switching off the stated solenoid will result in swivelling back the
pump to zero displacement position.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione
della pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del
regolatore.
H/47
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
REGOLATORE ELETTRICO PROPORZIONALE CON COMANDO IDRAULICO D’EMERGENZA
ELECTRIC PROPORTIONAL CONTROL WITH HYDRAULIC EMERGENCY OVERRIDE
HEH
Le caratteristiche elettriche di questo regolatore sono simili a
quelle del regolatore HER. Ad esso si aggiunge la possibilità di
agire sulla cilindrata della pompa anche mediante una pressione
di pilotaggio sugli attacchi Y1 ed Y2. La corrente di
alimentazione dei due elettromagneti proporzionali deve essere
controllata da una scheda di regolazione esterna ed è
consigliabile utilizzare la ns.scheda specifica per S6CV.
L'azionamento idraulico del regolatore HEH è stato concepito
come azionamento di emergenza per permettere di regolare la
cilindrata della pompa in caso di avaria del circuito elettrico. In
funzionamento di emergenza una pressione di pilotaggio di 22
bar è necessaria per portare la pompa in cilindrata massima.
This control has the same electric proportional features of HER
control, but it also has an emergency hydraulic proportional
control capability when a pilot pressure on Y1 and Y2 ports.
The input current of the two proportional solenoids must be
controlled by an external amplifier card and it is recommended
to use our amplifier specific for S6CV. Hydraulic operation of
HEH control is meant to be an emergency device to control
displacement of the pump in case of a breakdown of the
electric circuit. A pilot pressure of 22 bar [319 psi] is required to
swivel the pump to max displacement in emergency operation.
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione della
pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del regolatore.
Attenzione:
1) Gli attacchi Y1 e Y2 non devono avere pressione residua durante il normale
funzionamento del regolatore elettrico (a scarico diretto in serbatoio).
Warning:
1) Y1 and Y2 ports must not have any back pressure durino normal electric
control operation (vented to tank).
Note
The spring return feature in the control units is not a safety device.
The spool valve inside the control unit can get stuck in an undefined position by
internal contamination (contaminated hydraulic fluid, abrasion or residual
contamination from system components). As a result, the axial piston unit can no
longer supply the flow specified by the operator. Check whether your application
requires that remedial measures be taken on your machine in order to bring the
driver consumer into a safe position (e.g. immediate stop).
NOTA
La molla di ritorno del regolatore non è un sistema di sicurezza.
La valvola dentro al regolatore può bloccarsi in una posizione qualsiasi a causa di
contaminanti presenti nel fluido idraulico, dovuti ad abrasione o a residui derivanti
dai componenti del sistema. Come conseguenza la pompa non può erogare
portata secondo le richieste dell'operatore.
Verificare se la vostra applicazione richieda sistemi aggiuntivi in grado di portare
l'utilizzatore in situazione di sicurezza (Esempio fermata di emergenza).
H/48
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
AUTOMOTIVE
HME
Direction of rotation: Correlation between direction of rotation
(shaft view) control and direction of flow.
Senso di rotazione: Correlazione tra il senso di rotazione
della pompa (visto dal lato albero) e l’azionamento del
regolatore.
Il comando “AUTOMOTIVE” è tipicamente usato in
trasmissioni idrostatiche con pompe in circuito chiuso.
Racchiude in sé le seguenti funzionalità principali:
- Controllo di velocità del veicolo, proporzionale alla velocità
del motore endotermico;
- Controllo della coppia assorbita dalla pompa;
- Possibilità di sovra-controllo della velocità di traslazione
indipendentemente dalla velocità del motore endotermico
(valvola di Inching). Il comando della valvola di Inching è
possibile per via idraulica (minimo 12 bar per portare la
pompa in annullamento di portata) o per via meccanica
tramite leva.
Per permette il raffreddamento dell’olio, di solito necessario
quando si è in presenza di elevate velocità di esercizio ed
elevate potenze, è possibile montare una valvola di lavaggio.
The “AUTOMOTIVE” (speed related) control, is used in
hydrostatic transmissions with closed loop variable displacement
pumps.
This kind of controls allows to :
- Control of the vehicle translation speed;
- Limit the amount of Torque required from the Engine;
- Inching of the vehicle speed. The control of the Inching valve
can be done with an hydraulic signal (Minimum 12 bar [174 psi]
is required to swivel the pump to null displacement) or with a
lever.
To allows an oil cooling action, when operating at high speed
and power, it is possible to mount a flushing valve.
Automotive eletrico (HME) con Inching idraulico (IH)
Electric automotive (HME) with hydraulic Inching (IH)
Automotive eletrico (HME) con Inching idraulico (IH) + Valvola di lavaggio
Electric automotive (HME) with hydraulic Inching (IH) + Flushing valve
L1
L2
L1
L2
H/49
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
COMPENSATORE DI PRESSIONE
PRESSURE COMPENSATOR
PC
VALVOLA DI TAGLIO ELETTRICO
ELECTRIC CUT OFF VALVE
TE
The electric cut-off valve, directly flangeable on S6CV pump
housing, swivels back to zero the pump flow when power
supply to the ON/OFF solenoid is cut-off. This valve has been
designed for applications subject to safety rules, which
required stopping of the machine in case of no electric signal.
Feed voltage is 24V d.c. (optional 12V d.c.).
La valvola di taglio elettrico, flangiabile direttamente al corpo
della pompa S6CV, annulla la cilindrata della pompa quando
viene tolta l'alimentazione all'elettromagnete ON/OFF della
valvola. La valvola è stata studiata per le applicazioni soggette a
norme di sicurezza che impongono l'arresto della macchina in
caso di assenza di un segnale elettrico di consenso. La tensione
di alimentazione dell'elettromagnete è di 24V c.c. (opzionale
12V c.c.).
NOTA: La valvola compensatrice
di pressione può essere
combinata con la valvola di taglio
elettrico (EP).
Per pressioni di lavoro superiori a
380 bar, la valvola viene
bloccata.
Note: The pressure compensator
valve can be combined with
electric cut-off (EP) valve.
For working pressure higher than
380 bar [5510 psi], the valve is
locked
La valvola compensatrice di pressione impedisce che le valvole
di massima pressione intervengano durante i sovraccarichi di
pressione portando la pompa a cilindrata ridotta. La valvola
permette di mantenere costante la pressione nel circuito al
valore di taratura. Si consiglia l'impiego della valvola in
trasmissioni con frequenti picchi di pressione pari al valore
massimo di taratura delle valvole di massima pressione o in
trasmissioni dimensionate alla potenza massima della pompa.
La valvola di taglio pressione deve essere tarata 20÷30 bar
inferiore al valore di taratura delle valvole di massima pressione
della pompa. Campo di taratura:100÷400 bar .
The pressure compensator valve is meant to avoid opening of
the relief valves: whenever working pressure reaches the PC
valve setting, the swashplate is swivelled back reducing flow.
The valve allows to maintain a costant pressure in the circuit at
the setting value. It is advisable to fit the cut-off valve to all
system where pressure peaks close to the relief valves setting
value occur or in hydraulic systems engineered to the
maximum pump pressure. It is recommended to set the
pressure cut-off valve at 20÷30 bar [290÷435 psi] lower than
the high pressure relief valve setting. Setting range:100÷400
bar [1450÷5800 psi].
NOTA: La valvola di taglio
elettrico è applicabile alla pompa
S6CV standard e può essere
combinata con la valvola PC
(EP).
Note: The electric cut-off valve can
be assembled on standard S6CV
pump and it can be combined with
PC (EP) valve
H/50
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
FILTRO IN PRESSIONE
PRESSURE FILTER
Al fine di garantire il mantenimento della condizioni di
contaminazione del fluido ottimali le unità S6CV possono
essere dotate di un filtro posizionato sulla bocca di mandata
della pompa di sovralimentazione. Attraverso l’elemento
filtrante passerà esclusivamente la portata che reintegrerà
l’olio perso a causa del drenaggio, tutta la portata in eccesso,
che verrà messa a scarico dalla valvola di sovralimentazione,
non sarà quindi filtrata, in questo modo si garantisce una
maggiore durata del filtro. L’elemento presenta un setto
filtrante in fibra composita. Il sistema prevede l’adozione degli
indicatori d’intasamento del filtro sia in versione elettrici
(Connettore DIN 43650) che meccanici. È possibile combinare
il filtro con le valvole di taglio pressione.
In order to guarantee an optimum fluid contamination level in the
closed loop the S6CV can be equipped with a filter positioned on
the delivery outlet of the charge pump. Only the flow necessary
to reintegrate the lost oil due to leakage will pass through the
filter, all the excess flow is not filtered and discharged through
the pump drain line. In this way a longer life of the filter is
achieved. The filter contains a composite fibre filtering element.
An electrical (Connector DIN 43650) and mechanical filter
clogging sensors are available. It’s possible to combine the filter
with both cut-off valves.
Sensore Meccanico / Mechanical Sensor Sensore Elettrico / Electrical Sensor
Contatti in scambio
SPDT
Max carico resistivo
Max resistive load
Max carico induttivo
Max inductive load
C.A.\ A.C. 125-250 V 1 A 1 A
C.C.\ D.C. 30 V 2 A 2 A
C.C.\ D.C. 50 V 0,5 A 0,5 A
C.C.\ D.C. 75 V 0,25 A 0,25 A
C.C.\ D.C. 125 V 0,2 A 0,03 A
H/51
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI POMPA E REGOLATORI
PUMP AND CONTROLS DIMENSIONS
Regolatore HLR Control
A-B: Linee in pressione / Pressure ports - 1"1/4 SAE 6000
L1-L2: Attacco drenaggio carcassa / Case drain port - 1” G (BSPP) Prof/Deep 18 [0.71]
L3: Attacco drenaggio carcassa / Case drain port - 3/4 G (BSPP) Prof/Deep 15 [0.59]
FA1-FA2: Aspirazione bocca pompa di sovralimentazione / Charge pump suction port - 1"1/4 G (BSPP) Prof/Deep 21 [0.82]
GA-GB: Attacco manometrico linee in pressione / Pressure gauge - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
GS: Attacco manometro pressione di sovralimentazione / Charge pressure gauge - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
PS: Attacco manometro pressione regolatore / Control pressure gauge port - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 14 [0.551]
X1-X2: Attacco manometro pressione di regolazione / Stroking chamber gauge port - 3/8 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
S: Sfiato aria - Attacco manometro / Air bleed case pressure gauge port - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
Z1-Z2-Z1a-Z2a: Sfiati aria / Air bleeds port - 1/8 G (BSPP) Prof/Deep 10 [0.393]
GT: Attacco manometro pressione di aspirazione / Boost inlet pressure gauge - 1/4 G (BSPP) Prof/Deep 13 [0.511]
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
B
Regolazione della cilindrata
Displacement setting
GT
FA2
L2
Z2a
Z1a
GA
V1
X2
FA1
Z2
Z1
GB
FA2
GS
PS
X1
L1
L3
A
S
H/52
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore HLS Control
Regolatore HIR Control
Y1-Y2: Attacchi pilotaggio comando / Control piloting pressure ports - 1/4 G (BSPP)
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
Regolatore HIN Control
Y1-Y2: Attacchi pilotaggio comando / Control piloting pressure ports - 1/4 G (BSPP)
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
H/53
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore HE2 Control
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
Regolatore HER Control
Regolatore HEN Control
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
H/54
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Regolatore HEH Control
Y1-Y2: Attacchi pilotaggio comando / Control piloting pressure ports - 1/4 G (BSPP)
V1: Strozzatore variabile / Adjustable throttle valve
H/55
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Valvola di lavaggio
Flushing valve
Con valvola di lavaggio
With flushing valve
Senza valvola di lavaggio
Without flushing valve
187.5 [7.38]
197.5 [7.78]
Con valvola di lavaggio
With flushing valve
Senza valvola di lavaggio
Without flushing valve
174 [6.85]
190 [7.48]
T
In
Pi UNF
Pi Gas
T1
Valvola controllo partenza
Starting control valve
Valvola controllo coppia
Torque control valve
Valvola Inching idraulico
Hydraulic inching valve
Valvola termostatica
Thermostatic valve
Automotive HME con Inching idraulico
Automotive HME with hydraulic Inching
Pi Gas: Attacco manometro pressione pilotaggio / Piloting pressure gauge port - 1/4 G (BSPP)
Pi UNF: Attacco manometro pressione pilotaggio / Piloting pressure gauge port - 7/16” - 20 UNF
In: Attacco pressione pilotaggio Inching / Piloting pressure Inching port - 1/8 G (BSPP)
T1: Attacco manometro pressione di scarico / Drainage pressure gauge port - 1/8 G (BSPP)
T: Attacco manometro pressione di scarico / Drainage pressure gauge port - 1/4 G (BSPP)
H/56
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI ALBERI
SHAFTS DIMENSIONS
BE
SCANALATO / SPLINED
27T 16/32 DP
ANSI B92.1a - 1976 FLAT ROOT
BF
SCANALATO / SPLINED
23T 16/32 DP
ANSI B92.1a - 1976 FLAT ROOT
BG
SCANALATO / SPLINED
15T 8/16 DP
ANSI B92.1a - 1976 FLAT ROOT
BH
SCANALATO / SPLINED
13T 8/16 DP
ANSI B92.1a - 1976 FLAT ROOT
BI
SCANALATO / SPLINED
W45x2x30x21 DIN 5480
BL
SCANALATO / SPLINED
W40x2x30x18 DIN 5480
H/57
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI POMPA E ACCESSORI
PUMP AND ACCESSORIES DIMENSIONS
Filtro / Filter
Taglio elettrico (TE-EP)
Cut-off electric valve (TE-EP)
Filtro + Taglio elettrico (TE-EP)
Filter + Cut-off electric valve (TE-EP)
H/58
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
PRESE DI MOTO PASSANTE
THROUGH DRIVES
La pompa S6CV 128 può essere fornita con presa di moto
passante per il trascinamento di una seconda pompa (un’altra
S6CV o di un altro tipo). Le flangie disponibili sono:
• Flangie per pompe ad ingranaggi G2 e G3
• Flangie SAE A, SAE B, SAE C, SAE B-B, SAE C-C e
SAE-D
• Flangie TANDEM
Le coppie massime applicabili all’albero della prima pompa e
prelevabili attraverso le prese di moto sono indicate nella
tabella seguente.
ATTENZIONE: Il valore di coppia risultante sull’albero della
prima pompa è dato dalla somma delle coppie assorbite dalle
varie pompe che compongono il sistema.
S6CV 128 pump can be supplied with through drive. The
through drive can driving with a second S6CV or a pump of
other kind. Available flanges are:
• Standard G2 and G3 gear pump flange
• SAE A, SAE B, SAE C, SAE B-B, SAE C-C and SAE-D
flange
• TANDEM flange
The maximum permissible torques on drive shaft of the first
pump and the maximum through drive torques are listed in the
table below.
WARNING: The effective torque value on the shaft of first pump
is given by the sum of the torques required from each pump
making the system.
Cilindrata / Size
Albero di entrata
Drive Shaft
BE
Z27 16/32 DP
BF
Z23 16/32 DP
BG
Z15 8/16 DP
BH
Z13 8/16 DP
BI
W45x2x30x21
BL
W40x2x30x18
Coppia max albero di entrata
Drive Shaft max torque
ME
Nm
[lbf·ft]
1900
[1400]
1250
[921]
2670
[1967]
1640
[1208]
2190
[1614]
1460
[1076]
Coppia massima presa di moto
Through drive max torque
MC
Nm
[lbf·ft]
1000
[737]
1000
[737]
1000
[737]
1000
[737]
1000
[737]
1000
[737]
128
H/59
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI POMPA TANDEM
TANDEM COMBINATION DIMENSIONS
Alberi per pompe in tandem / Shafts for combination pumps
Configurazioni
Configuration
128/128
Pompa
Pump
1
a
1st.
2
a
2nd.
Alberi / Shafts
BF BF-BH
Alberi / Shafts
BE BF-BH
Alberi / Shafts
BG BF-BH
Alberi / Shafts
BH BF-BH
Alberi / Shafts
BI BF-BH
Alberi / Shafts
BL BF-BH
Warning: The TA-TB-TZ-TY-BT-TC-CT-TD-TJ through drives
must be used in the configuration of the first pump in the
following cases:
1. Tandem pump combination.
2. Single pump for possible Tandem pump combination with
S.A.M. Hydraulik second pump.
Example:
• If it is needed to purchase a Tandem pump combination with
two S6CV 128 pumps and the second pump has the BF (23T
- 16/32 DP) shaft, the first pump will must have the TJ
through drive.
• If it is needed to purchase a Tandem pump combination with
two S6CV 128 pumps and the second pump has the BH (13T
- 8/16 DP) shaft, the first pump will must have the TD through
drive.
Attenzione: Le predisposizioni TA-TB-TZ-TY-BT-TC-CT-TD-TJ
devono essere utilizzate nella configurazione della prima pompa
nei seguenti casi:
1. Pompa Tandem assemblata.
2. Pompa singola per eventuale assemblaggio Tandem con
seconda pompa S.A.M. Hydraulik.
Esempio:
• Se si vuole acquistare un Tandem assemblato composto da
due pompe S6CV 128 e la seconda pompa monta un albero
BF (Z23 - 16/32 DP), la prima pompa dovrà essere configurata
con la predisposizione TJ.
• Se si vuole acquistare un Tandem assemblato composto da
due pompe S6CV 128 e la seconda pompa monta un albero
BH (Z13 - 8/16 DP), la prima pompa dovrà essere configurata
con la predisposizione TD.
S6CV 128 + S6CV 128
Vista da X
View from X
Vista da Y
View from Y
1/4 G (BSPP)
Prof./Depth 12 [0.47]
Prof./Depth 13 [0.51]
7/16-20 UNF-2B
M10 Prof. 18
3/8" - 16 UNC 2B Prof. 18
M10 Depth [0.71]
3/8" - 16 UNC 2B Depth [0.71]
Y
X
H/60
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Alberi per pompe in tandem / Shafts for combination pumps
Configurazioni
Configuration
128/075
Pompa
Pump
1
a
1st.
2
a
2nd.
Alberi / Shafts
BF 13
Alberi / Shafts
BE 13
Alberi / Shafts
BG 13
Alberi / Shafts
BH 13
Alberi / Shafts
BI 13
Alberi / Shafts
BL 13
S6CV 128 + S6CV 075
Warning: The TA-TB-TZ-TY-BT-TC-CT-TD-TJ through drives
must be used in the configuration of the first pump in the following
cases:
1. Tandem pump combination.
2. Single pump for possible Tandem pump combination with
S.A.M. Hydraulik second pump.
Example:
• If it is needed to purchase a Tandem pump combination with a
S6CV 128 pumps and a S6CV 075 pump, the first pump must
have the TC through drive.
• If it is needed to purchase a single S6CV 128 pump for
Tandem pump combination with a S6CV 75 second pump with
13 (14T - 12/24 DP) shaft, the pump will must have the TC
through drive.
Attenzione: Le predisposizioni TA-TB-TZ-TY-BT-TC-CT-TD-TJ
devono essere utilizzate nella configurazione della prima pompa
nei seguenti casi:
1. Pompa Tandem assemblata.
2. Pompa singola per eventuale assemblaggio Tandem con
seconda pompa S.A.M. Hydraulik.
Esempio:
• Se si vuole acquistare un Tandem assemblato composto da
una pompa S6CV 128 e una pompa S6CV 75, la prima
pompa dovrà essere configurata con la predisposizione TC.
• Se si vuole acquistare una pompa S6CV 128 singola per
assemblarla in Tandem con una seconda pompa S6CV 75
con un albero 13 (Z14 - 12/24 DP), la pompa dovrà essere
configurata con la predisposizione TC.
H/61
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
DIMENSIONI PRESE DI MOTO
THROUGH DRIVES DIMENSIONS
Flangia SAE A (SA)
SAE A (SA) Flange
Flangia SAE B (SB) - SAE B-B (BB)
SAE B (SB) - SAE B-B (BB) Flange
Flangia SAE C (SC) - SAE C-C (CC)
SAE C (SC) - SAE C-C (CC) Flange
H/62
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
Flangia G2
G2 Flange
Flangia G3
G3 Flange
Flangia SAE D (SD)
SAE D (SD) Flange
H/63
axial piston
R
axial pistonaxial piston
R
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